灶屿锚地临时过驳方案0331..docVIP

“MEDI CEBU”轮锚泊灶屿锚地过驳作业方案 前言 福建鼎信实业有限公司鼎信公司宁德市港务公司福建鼎信实业有限公司成立于2008年3月，主要由青山控股集团投资，注册资金5亿元人民币，位于福建省福安市鼎信公司年产30万吨镍合金暨50万吨不锈钢项目是省重点建设项目，是国内首家采用国际先进的镍铁生产技术的大型的镍铁生产企业，也是世界上首家采用镍铁和不锈钢冶炼一体化技术的公司。项目建设规模为年产30万吨镍合金暨50万吨不锈钢，固定资产总投资12亿元。项目分两期建设实施：第一期计划投入固定资产5亿元，建设33000KVA×2镍合金矿热炉及配套设施，2010年月建成投产，达产后年产镍合金10万吨暨不锈钢15万吨年产值30亿元。第二期计划投入固定资产7亿元，建设66000KVA×2镍合金矿热炉及配套设施，计划2010年12月建成投产，达产后年产镍合金20万吨暨不锈钢35万吨年产值70亿元。同时建成配套的5万吨散货码头一座。两期项目建成达产后，预计年产30万吨镍合金暨50万吨不锈钢粗钢产品，年产值可超过100亿元。 宁德市港务(集团)公司成立于1999年5月，注册资金1.02亿元，员工20人。下辖独资子公司分公司5家 主机功率:7800 KW 锚重约6.225吨 锚链长12节即300米 锚链直径70毫米 克林吊4具，臂长26米吊重24吨，抓12方 本航次船舶吃水（艏吃水/艉吃水）：12.022 米 （二）代表驳运船资料 船名：安邦6 船籍港：营口 船舶种类：散货船 满载排水量：2918吨 总吨：1221吨 净吨：683吨 载重吨：2300吨 船长（LOA）：72.56米 船宽： 11.0米 型深：6.3米 满载吃水:5.10米 其他过驳船舶: 闽宁德货0575、闽宁德货0576、闽宁德货0577、闽宁德货0578闽宁德货059。 三、航道航路 三都澳建设了城澳万吨级进港航道、白马港万吨级进港航道和宁德大唐电厂码头5万吨级进港航道。 从东冲口到灶屿锚地13.765海里，顺5万吨级航道A4点转向306度，航行3.224海里即可到达灶屿锚地，航道最小水深在24米，可确保5万吨级船舶安全进出灶屿锚地。 过驳后，驳船重载进港，可经过白马港万吨级进港航道抵达半屿鼎信码头靠泊装卸，航程6.183海里，航道满足驳船通航要求。卸矿后空载出港，可夜间航行。但驳船锚泊、航行避免占用大唐进港航道，影响大唐电煤船的航行。 航段 航向点 航向（） 距离 东冲口 A0——A1 344 3.002 5万吨级航道 东冲口水道 A1——A2 008 2.488 5万吨级航道 东冲口水道 A2——A3 008 2.523 5万吨级航道 加仔门水道 A3——A4 304 2.508 5万吨级航道 加仔门水道 A4——A5 306 3.224 满足通航 A5——C2 1.861 满足通航 白马门水道 C2——C3 2.451 满足通航 C3—鼎信码头 1.871 满足通航 四、锚地与船舶锚泊 （一）自然概况 三都澳每年夏季早上多为东南风，午后有北风。三都澳受东冲半岛的掩护，鸡公山岛前水域波浪的比波高仅为0.2，波浪在湾内传播，很难抵达三都岛及西面水域，灶屿锚地位于三都岛东北侧，远离三都澳湾口，其水域波浪很小。对灶屿锚地有影响的主要是在远偏南向大风作用下海湾内部产生的小风区波浪。因此，灶屿锚地的波浪掩护良好，对船舶锚泊作业影响甚少。 灶屿锚地潮流受白马河、盐田港、鸡冠水道、加仔门水道潮流影响。流向较为复杂,稳定流向320°，流向随时间的变幅较大，涨潮最大流速2.88米/秒,落潮最大流速2.68米/秒,湾内海域底层流速小，表层流速大，灶屿锚地附近的白匏岛西南角、三都岛长橇尾水流流速大，有湍流，锚泊时应避开白匏岛、三都岛海角。 （二）锚地 本次过驳作业锚地。 锚地名称 底质 水深(m) 控制点 功能 N E 灶屿锚地 泥沙 10～30 M1 26°41′21.15″ 119°45′24.63″ 过驳作业 M2 26°41′34.61″ 119°45′24.93″ M3 26°42′03.06″ 119°44′08.83″ M4 26°41′21.02″ 119°44′08.46″ M2 26°38′15.87″ 119°54′23.93″ M3 26°38′31.82″ 119°53′22.79″