【2017年整理】长航凤凰 000520.docVIP

长航凤凰 000520 编写：徐荐 1.主营业务 按行业构成 项目名称 营业收入(万元) 营业利润(万元) 毛利率（%） 占主营比例（%） 水上运输 87342.68 2684.75 3.07 100 水上运输行业，主营100%为干散货，主要运营长江、沿海、近洋的矿石、钢铁、煤炭、粮食等大宗干散货运输。公司收入主要来源于长江运输和沿海运输。公司当前有运力260万载重吨,其中沿海运力70万,长江运力180万,远洋运力10万。 ps: 干散货：各种初级产品、原材料。通常根据运输批量的大小，干散货又分为大宗散货和小宗批量散货两类，大宗散货主要有：煤炭、金属矿石、粮食等；小宗批量散货包括：钢铁、木材、化肥、水泥等 2.主营分析 （1）主要优势： 一是运力规模优势。目前公司长江运力规模与中小型船队相比具有明显优势，是唯一能满足长江沿线大客户，大批量、长运距需求的企业 二是航线组合优势。公司发展的江海直达形成了区别于其他航运公司的独特优势，能提供江海联运、“门到门”一站式运输服务 （2）主要困难 一是市场应变能力还不是很强，对大客户依赖程度较高 二是长江方面,由于长江运费水平较低,长江运输近年来持续亏损 从当前的业务发展形势看，公司要实现业绩的持续增长，需要将业务重点从长江转移到沿海和远洋上，从这个意义讲，公司当前仍处于业务转型过程中，未来两年将是关键时期。就盈利状况而言，09 年公司仍会大幅亏损，10 年业绩会有所好转 3.股东结构 中国长江航运（集团）总公司持股18400.68万股，占27.27%，其余均为个人持股 公司06年重组完成后，更名为长航凤凰股份有限公司，公司拥有和控制各类干散货运输船舶1500艘，控股及合资公司12家。公司在宁波、上海、南京等大都市，沿江、沿河、沿海主要港口及境外设有30多家分支机构。 母公司为中央直管企业中国长航(集团)总公司。 备注：中国长江航运集团（简称中国长航），是我国内河最大的骨干航运企业集团，有130多年历史，现为国务院国资委管理的大型企业集团。 4.业绩 主要指标 2009-9-30 2008-9-30 每股收益 -0.3093 0.2227 每股净资产 1.8300 2.2800 主营业务利润-4,574.57 万元。1-9月份干散货市场持续低迷，导致公司产量减少、运价下滑、主营业务利润下降。 公司主营业务:江段收益继续亏损,海段收益大幅萎缩。前者因外部竞争激烈和内部成本难以控制,近年来持续亏损。2008年江段运输亏损约3.45亿元,2009年1-5月继续亏损1亿元,严重拖累公司整体业绩表现。 2009年1-5月,由于运价下降和货量萎缩,导致利润同比下下降约80%。 2009年全球油价平均上涨40%-45%使得成本大大提高，又因竞争激烈，使得运费下降，造成亏损。 5.估值 短期不宜介入，投资价值来自旺季带来的阶段性投机机会。 PS.水上运输业旺季属于第三、第四季度，旺季截止于每年圣诞节左右。第一季度，第二季度属于运输业淡季。每年第一、第二季度为各大厂商博览会期间，在此时期会进行各大订单的签订，以及运输订单签订。三四季度采取运输，所以投资机会取决于旺季即将来临之际。 K2呼死你 金融e路通理财日报：东吴证券理财产品收益率垫底 新浪财经讯今年以来，东吴财富1号累计收益率-13.36%，在所有券商理财产品中业绩排名倒数第一。成立至今，东吴财富1号总回报率为-21.45%，在所有券商资管理财产品中收益率排名倒数第二。这是“菜鸟”东吴证券的第一只理财产品。但如此不给力的业绩，却似乎成了东吴证券一个不能触及的话题。[查看全文] 　　与此形成对比的是，去年因为累计亏损40.88%被业内频繁提及的上证理财1号，今年咸鱼翻生。截至3月17日，上证理财1号展期今年以来收益率4.20%，一跃至所有券商理财产品收益排名第八位。而东吴财富1号仍然没有振作。 　　由于业绩不佳，东吴财富1号在成立一年时间里更换了3个投资主办。首任投资经理陈强上任仅两个月就撤离，随后王位接位，不到半年又换成李纯钢。一发现业绩不行就立刻换人，这不是东吴财富1号的个例。从去年业绩不佳的券商理财产品看，基本都存在走马灯似的换将的现象。[我要说两句] 金融e路通-理财生活　　　　　　　　　　　　　　　保险投诉通道银行投诉通道 艺术品股票60天涨17倍5万招行客户疯狂 　　上市首日涨幅100%、短短两个月价格已上涨17倍，市值破亿元，“艺术品股票”最近带给市场的疯狂，足以让任何一种投资品种黯然失色。一时间，各种消息传闻以