年质量工作报告.docVIP

2010年3月份质量工作报告 供应商及进货质量 3月16日，上海银骆所供的三角带规格为A1702，表面陈旧，此次让步接收，口头通知采购李经理，确保下次购买崭新的胶带。3月22日，宁波所供的油马达，四只中，有一只花键轴卡死，不能转动，反馈给李经理，他及时通知供货厂家来了人，23日修整完好。 总经理批示： 进货质量的控制要动真格，以后绝对不能接收此类产品进厂进库！ 二、 生产过程和产品出厂质量状况 3月10日巡检时发现，流入机加工李能勇处的图号为SGC-7-125BO-06的零件（杨浦项目）：油缸顶部连接体，外圆弧表面因气割坑坑凹凹严重，当时即告知制造部张经理，要求补焊后打磨光净，其表示在零件装配前施行，3月15日跟踪杨浦项目装配现场验证，发现装配好的连接体零件已补焊打磨好。 3月12日巡检，发现在机加工组施建荣处，已加工好的图号为SGC-1-100C-2.3-5的零件：垂直压缩油缸吊耳，安装螺栓的平面无法锪平，原因是严重的气割缺陷所致，遂找到张经理，请至现场，张经理表示安装前补焊打磨后再加工好。我又找到下料员，要求他下料时保证工序质量。 3月17日检查发现：SGC-1-2上倒垃圾式横移压缩机的油箱防护罩，未按照图纸制作，图纸规定为双翻盖式，气弹簧支撑，而实际制作为单翻盖斜杆支撑，调查发现后者为老式，此次顾客未做要求，以后可按图（新式）制作。 3月19日，做2只5吨钩锁圆弧集装箱（三林打浦路）渗漏试验，结果一只集装箱接口橡胶密封处有三处渗漏，另一只排水阀滴漏(锁紧靠山位置不对)及底部三处渗漏，遂找出焊缝虚焊处，做以标记。22日出具《不合格整改通知单》交张经理，张经理安排责任人罗勇、龙敬义补焊修正。我跟踪检查至合格。 3月22日现场跟踪检查任务单号10-01的SGC-1-1B的压缩机制作，抽检发现4只推头油缸耳板，其销子孔位尺寸，不符图纸要求，图纸尺寸为146mm，实测135mm我,判定此零件为不合格品，马上通知操作人，不要急于焊接上。我去找责任人施建荣，开始其矢口否认，我要他对照图纸再次测量，他才知道看错了尺寸基准，导致尺寸相差了11mm。我监督他将这四只零件堵焊打磨，按正确尺寸钻好孔后，交付给了焊接人员。 3月24日，检查两只5吨抱锁集装箱的底部焊缝，发现共有5处虚焊，遂作出标记，找到责任人罗勇，监督其补焊好。 3月25日巡检，发现任务单10-01的SGC-1-1B压缩机底漆已喷好，但升降插头上的两个插头没有焊接，遂告知了责任人，其下午焊接好了插头。 3月25日上午出厂的康城大修设备，棘轮锁紧机构及铰链的开口销未装，告知张经理及时装上了。 3月25日下午，跟踪SGC-1-1B压缩机调试，在调试插头下行运动时，插头猛然倾斜，卡住油缸。立马找到张经理，反映情况，分析原因为插头两端，与两侧的尼龙导轨间隙过大，导致运动中插门倾斜卡死，张经理安排石秀银一起适当调整两侧的调节螺栓，并加注黄油后，插头上下运行遂平稳、安全、可靠。 3月25日下午4时，仓管朱东锋招呼我，去仓库检验半成品：小油缸的安装耳片，大约有30只。我判定为不合格。原因是气割的渣瘤未除，建议其不要入库，退给车间。随后我找到下料员陈斌，要求他每次下料后应将瘤渣及时敲除，才能流到下工序。并找到机加工组长李能勇，告诉他，以后气割的毛坯，瘤渣未除，一律不许加工，退给下料员，并要求其敲掉。 3月26日上午，检查SGC-1-2上倒垃圾式横移压缩机和SGC-1-1B压缩机（底漆已喷好）焊缝，共查出3处漏焊及2处焊缝严重不齐，做了标记，告知车间负责人，找责任人补焊返工。下午跟踪，已补焊好。 总经理批示： 过程检验有进步，但如何将操作人、组长、专业负责人、质检员整合为一个全过程质量控制的 整体，还需要作出更多努力和辛勤劳动。 3月29日早晨8：00，做SGC-1-1B（仁济医院）两只集装箱渗漏试验，发现两只箱接口橡胶密封处都漏，底版焊缝各有三处渗漏。其中一只及时补焊整改，焊缝补焊好，不漏，但接口处补焊了，仍有一处渗漏。由于销售部急于要求发货，说到安装现场整改补漏，我遂做好漏处标记。此两只集装箱早已做好，但密封条一直未装，不好做试验，我曾错促过张经理两次，但一直未装密封条，因此试验一直未做。其中3月26日早晨说过一次，他说等等，现在没时间。车间周六安排加班，我不知道，没有跟班。周一清早去看，密封条已装上，赶紧做试验，结果多处渗漏，焊补不及，造成设备带病出厂。3月27日（周六）加班喷漆、贴商标，有一只插门一面油漆色差较大，周一已来不及补救了。且商标位置帖错，来不及检验。 SGC-1-1B（仁济医院）设备因倾翻位置不对，左倾翻做成了右倾翻，结果刚拉出去又拉回来。我当时是按图纸（右倾翻）检验的。这是制造部与销售部没有接口好所致。 总经理批示： 技质部亦需汲取教训，从土建方案、基