【2017年整理】9-6第六节 敲缸.docVIP

PAGE 344 船舶柴油机 第九章 柴油机的运行管理与应急处理 PAGE 339 第六节 敲缸 一、敲缸现象及分类 柴油机在运行中产生有规律性的不正常异响或敲击声，称为敲缸。其分为燃烧敲缸和机械敲缸。 1、燃烧敲缸（热敲缸）：由于燃烧方面的原因在上止点发出尖锐的金属敲击声。若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常地增高，各部件的机械应力增大，在冲击力的作用下，运动部件会快速磨损而损坏。 2、机械敲缸（冷敲缸）：因运动部件或轴承间隙不正常所引起的钝重的敲击声或摩擦声，其特征是发生在活塞的上下止点部位或越过上下止点时。 3、鉴别方法：若采取降速或切断该缸供油时敲击声音即消除者为燃烧敲缸，否则为机械敲缸，也可用听诊棒探查敲击声发生部位。 二、敲缸的原因 1．燃烧敲缸的原因 （1）燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力增高； （2）喷油器的喷嘴针阀在开启位置卡住发生漏油； （3）喷油器弹簧断裂而漏油； （4）喷油器弹簧松动，启阀压力下降，喷油提前； （5）该缸超负荷运转，喷油量过大； （6）所用燃油的燃烧性能太差，发火迟后燃烧粗暴。 上述燃烧敲缸除用切断燃油和听其敲击声来判别外，也可采用测取示功图检查燃烧状况和最高爆发压力来断定。 2．机械敲缸的原因 （1）气缸上部机械敲缸原因：第1道环碰到气缸套上部的磨台；曲柄销中心线与曲轴中心线不平行，使活塞有倾斜运动；曲柄销的偏磨损引起活塞敲击声。 （2）气缸中部敲击声原因：四冲程活塞销间隙过大；筒状活塞与气缸套间隙过大；气缸套严重磨损。 （3）气缸下部及曲柄箱敲击声原因：十字头滑块与导板间隙过大；连杆轴承或主轴承间隙过大；主要运动部件的螺栓松动。 三、敲缸时的应急处理 1．减油降速，然后切断敲缸的气缸的燃油供给，判断原因； 2．若为热敲缸（燃油敲缸），海况允许停车检查时，应查找燃油系统设备故障原因；若不允许停车，则可单缸停油减缸继续航行； 3．若为冷敲缸（机械敲缸），海况允许停车检查时，应实施吊缸检查原因，然后根据实际情况采取修理或封缸航行措施；若不允许停车则应单缸停油减缸并降速航行。 附件2 一级建造师注册专业对照表（本科） 98年－现在专业名称 93－98年专业名称 93年前专业名称 土木工程 矿井建设 矿井建设 建筑工程 土建结构工程，工业与民用建筑工程，岩土工程，地下工程与隧道工程 城镇建设 城镇建设 交通土建工程 铁道工程，公路与城市道路工程，地下工程与隧道工程，桥梁工程 工业设备安装工程 工业设备安装工程 饭店工程 涉外建筑工程 土木工程 建筑学 建筑学 建筑学，风景园林，室内设计 电子信息 科学与技术 无线电物理学 无线电物理学，物理电子学，无线电波传播与天线 电子学与信息系统 电子学与信息系统，生物医学与信息系统 信息与电子科学 电子科学 与技术 电子材料与无器件 电子材料与元器件，磁性物理与器件 微电子技术 半导体物理与器件 物理电子技术 物理电子技术，电光源 光电子技术 光电子技术，红外技术，光电成像技术 物理电子和光电子技术 计算机 科学与技术 计算机及应用 计算机及应用 计算机软件 计算机软件 计算机科学教育 计算机科学教育 软件工程 计算机器件及设备 计算机科学与技术 采矿工程 采矿工程 采矿工程，露天开采，矿山工程物理 矿物加工 工程 选矿工程 选矿工程 矿物加工工程 勘察技术 与工程 水文地质与工程地质 水文地质与工程地质 应用地球化学 地球化学与勘察 应用地球物理 勘查地球物理，矿场地球物理 勘察工程 探矿工程 测绘工程 大地测量 大地测量 测量工程 测量学，工程测量，矿山测量 摄影测量与遥感 摄影测量与遥感 地图学 地图制图 交通工程 交通工程 交通工程，公路、道路及机场工程 总图设计与运输工程 总图设计与运输 道路交通事故防治工程 港口航道 与海岸工程 港口航道及治河工程 港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程 海岸与海洋工程 海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程 船舶与 海洋工程 船舶工程 船舶工程，造船工艺及设备 海岸与海洋工程 海洋工程 水利水电 工程 水利水电建筑工程 水利水电工程施工，水利水电工程建筑 水利水电工程 河川枢纽及水电站建筑物，水工结构工程 水文与 水资源工程 水文与水资源利用 陆地水文，海洋工程水文，水资源规划及利用 热能与 动力工程 热力发动机 热能动力机械与装置，内燃机，热力涡轮机，军用车辆发动机，水下动力机械工程