j.d.power亚太公司报告.docVIP

J.D. Power 亚太公司报告： 自主品牌与国际品牌之间汽车魅力指数差距缩小 上海通用在四个细分市场中获奖项；奥迪在品牌层面处于领先 2012 年 11 月 30 日，上海 – 根据 J.D. Power 亚太公司今天发布的 2012 年中国汽车性能、运行和设计研究 SM （APEAL）报告显示，自主品牌在汽车魅力指数方面大幅缩小了与国际品牌之间的差距。 J.D. Power 亚太公司中国汽车性能、运行和设计研究（即汽车魅力指数研究）已经进入第十个年头。汽车魅力 指数研究根据新车车主的评分来评测车主在 2-6 个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的 10 个类别的 82 个要素，包括车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系 统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性。 自主品牌魅力指数平均得分为 781 分，创下了自主品牌的历史新高。自主品牌在音响/娱乐设备/导航系统以及 座椅两个大项取得了显著进步，与去年相比提高了 11 分。驾驶性能以及发动机/变速系统方面也取得了进步， 与去年相比分别提高了 7 分。国际品牌则由于车身外观以及置物和空间满意度下降，魅力指数得分从 2011 年 的 847 分降至 2012 年的 839 分。 2012 年中国汽车行业整体魅力指数平均得分为 822 分（总分为 1,000 分），与去年相比下降了 3 分。 J.D. Power 亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“汽车行业去年经历了价格大幅下降，从而 影响了客户对于所购车辆的满意度。在研究涵盖的 12 个细分市场中，有 7 个细分市场的车价中位数在 9 个月 研究期间出现持续下降。如果车主看到新车价格在他们购车之后几个月里大幅下降，他们对于所购车型的魅力 评价将会受到负面影响。” 2012 年的汽车魅力指数研究显示，全新上市车型在车身内装和车身外观方面与去年相比经历了客户满意度下 降。研究也显示，全新车型的客户满意度落后于重新设计车型的客户满意度。重新设计车型通常按照中国消费 者的偏好而进行了设计调整。 梅松林博士认为：“如果一款新车在上市之前的设计阶段就考虑了本地消费者偏好，就更能够赢得中国消费者 青睐。尽管全球生产平台有高效性的优势，但当前我们需要考虑在设计方面更好地满足中国购车者偏好。” 韩系品牌整体上连续第二年名列各系品牌榜首，魅力指数平均得分为 851 分。尽管与 2011 年相比下降了 9 分，但韩系品牌仍旧连续第二年蝉联各系品牌第一。在十个表现类别中，韩系品牌有八个表现类别超过所有其 他品牌，尤其在置物和空间方面，韩系品牌比行业平均水平高出了 34 分。欧系品牌平均得分为 846 分，接下 来是美系品牌（837 分）和日系品牌（829 分）。 在品牌层面，豪华品牌在研究评测的 67 个品牌中囊括了前四位。奥迪（884 分）得分最高，其次是宝马（870 分）、雷克萨斯（864 分）以及梅赛德斯-奔驰（859 分）。 在 2012 年研究涵盖的所有 12 个细分市场中，有 10 个细分市场符合颁奖要求。上海通用在四个细分市场 中处于领先。上海通用雪佛兰获得两个奖项：赛欧和景程分别获得高档紧凑型车细分市场和入门高档中型 (Page 1 of 3)  车细分市场奖项；别克获得另外两个细分市场奖项：英朗 XT/GT 和别克 GL8 分别获得中型车细分市场和 MPV 细分市场奖项。北京现代的车型在两个细分市场中处于领先：索纳塔和 ix35 分别获得高端高档中型 车细分市场和 SUV 细分市场奖项。另外一个韩系品牌东风悦达起亚（起亚 K2）获得入门中型车细分市场 奖项。自主品牌车型奇瑞 QQ3 和五菱之光分别在紧凑型车细分市场和微客细分市场中名列第一。来自奥 迪的车型 A6L 获得了豪华车细分市场奖项。 2012 年，在各个细分市场中排名最高的车型如下： ? 紧凑型车细分市场：奇瑞 QQ3 ? 高档紧凑型车细分市场：雪佛兰赛欧 ? 入门中型车细分市场：起亚 K2 ? 中型车细分市场：别克英朗 XT/GT ? 入门高档中型车细分市场：雪佛兰景程 ? 高端高档中型车细分市场：现代索纳塔 ? 豪华车细分市场：奥迪 A6L ? SUV 细分市场：现代 ix35 ? MPV 细分市场：别克 GL8 ? 微客细分市场：五菱之光 研究发现，新车魅力表现对车主忠诚度和推荐度具有强烈影响。车主对其所购车型的魅力指数表现越满意，他 们越可能向其他人推荐所购车型，并在今后再次购买这个品牌。在高满意度的车主中（新车魅力平均得分为 837 分或以上），净推荐率和净再购买率分别平均为 38%和 19%。然而，在低满意度的车主中（新车魅力平 均得分为 790 分或以下），净推荐率和净