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短距离无线通信技术在智能交通领域中的应用作者：周柏宏摘要：本文主要论述基于无线单片机片上系统的短距离无线通信技术在智能交通领域中的应用，Abstract: This paper focuses on wireless MCU-based system-on-the concept of short-range wireless communication technologies in the field of intelligent transportation applications.智能交通系统（ITS）意为基于现代智能电子信息技术并面向交通运输的服务系统，21世纪将是道路交通智能化的世纪，无论从当前国际化的能源问题，环保问题，还是由此引发的效率和可持续发展问题，都向我们提出智能交通建设的紧迫任务，而异军突起的无线单片机产业和短距离无线通信技术在交通智能化建设中充当了排头兵的角色，本文下面将试图和大家一起来探讨这个问题。1、 无线单片机与短距离无线通信技术概念无线单片机（RFMCU），简单的说就是一个单片机（MCU）加上无线射频收发前端（RF），通过整体设计把MCU和原来独立的RF之间的高频接口部分调校的很好，并同时把其他一些硬件电路比如AD,寄存器等一起封装在一个（约10个平方毫米）芯片上，展现给客户的是一个可以独立工作的无线收发及控制系统，无线单片机将原本复杂的、容易被外界干扰的无线方案全部集成到一块芯片中，不仅提高了电路的可靠性、增加了抗干扰能力，更极大的降低了工程师的应用难度。无线单片机可以直接通过单片机指令控制无线电路，将无线彻底的数字化，其通信距离从几米到几公里不等。短距离无线通信技术的范围很广，在一般意义上，只要通信收发双方通过无线电波传输信息，并且传输距离限制在较短的范围内，通常是几十米以内，就可以称为短距离无线通信。实现短距离无线通信的方式很多，而无线单片机技术是被业界采纳最多，也是公认的未来无线技术发展的趋势，从某种意义上说无线单片机技术和短距离无线通信技术在人们心中的概念已经走向融合，本文所谈到的短距离无线通信技术正是基于无线单片机技术而言。2、 网络化的无线单片机无线单片机本身集成MCU，RF前端，内存以及AD等器件，不仅可以完成普通单片机的所有功能，还完美的匹配了无线对等通信功能，部分无线单片机更能支持无线通信标准协议，例如TI公司的CC2430，作为首款符合zigbee短距离通信技术标准的单芯片（SOC），结合Z-STACK协议栈，被业界公认为最好的无线网络解决方案； CC2430芯片是专为ZigBee技术量身定做的2.4 GHz射频系统单芯片。适用于各种ZigBee或类似ZigBee的无线网络，支持构建调谐器、路由器和终端设备。 Zigbee短距离网络通信技术标准是由zigbee联盟在802.15.4标准的基础上提出来的，802.15.4 标准组织制定了媒介存取控制层（MAC）与物理层，zigbee联盟在此基础上定义了应用层和网络层以及MAC、应用层与网络层的安全加密标准，zigbee是一种专注于低功耗、低成本、低复杂度、低速率的短距离无线网络通信技术?/photo/4pHXRq1oWBFBJtjEvzdBiQ==/2874985412123079025.jpg3、网络化无线化的智能交通发展城市智能交通的目的就是在有限道路资源的前提下缓解或改善交通拥挤情况，相对于交通运输工具的飞速发展，我国交通配套设施建设明显滞后，道路安全网络、道路标识、交通指挥中心仍然不足。“单独从车辆方面或道路方面考虑，均很难有效地解决交通问题。通过采用信息通信技术、电子技术以及其他科学技术把它们联系起来，并实现智能化的ＩＴＳ才能解决根本问题。”国务院信息化办公室综合司司长徐愈在中国信息化推进大会上表示，交通信息化需要融合科技力量才能使目前的交通问题得到改善。?交通智能化、信息化建设必然要依靠全面的通信网络建设，由于道路交通流动性非常大，要实现交通的网络化监控必然采用无线通信方式，而大规模的基建设施例如红绿灯，电子站牌，道路环境检测装置等，应尽量要避免破土维护以及有线铺设带来的制约性，所以仍然会走向无线连接，另一方面道路交通及基建由于存在量大，网络交互频繁，不可能承受高昂的运营费用，例如GPRS,GSM,CDMA等付费的通信服务更多的只能作为远距离的骨干网络连接服务，而不可能作为全面覆盖的道路监测网络，无线单片机所承载的短距离无线通信及网络技术正好完美的弥补了这个空缺，无线单片机所特有的PAN（个人局域网）网络结构，对于区域性的交通网络覆盖及数据融合处理带来了全新的解决思路，短距离无线通信技术构建起来的无线局域网和GPRS等公共无线网络的结合更完美的实现了现阶段交通智能化的网络覆盖要求！?/photo/CQ6K2r_