大连海洋大学船舶辅机拆装实习报告.doc

大连海洋大学船舶辅机拆装实习报告 姓名：￥￥￥ 班级：轮机工程20## 指导老师：于老师、李老师 实习日期：20##年%月X日-20##年%月X日 地点：DLOU小肆楼 2013年监制 前 言 对现代商船来讲，辅助机械的特点是数量多，结构多样，管理方法各不相同，因此要求轮机人员必须熟悉这些设备，掌握它们的管理要点和维修保养方法。 在这个指导书中，我们主要介绍轮机员适任评估大纲中所涉及的各种辅助机械的拆装检修。包括分油机、离心泵、往复泵、齿轮泵、活塞式空压机、辅助锅炉、活塞式制冷压缩机、舵机液压泵。本指导书主要用以指导轮机员为参加适任评估而进行的训练和学员的拆装训练，亦可用以指导辅机拆装方面的实际工作和供有关人员作为参考。 通过对分油机和各种船用油水泵、制冷压缩机等辅助机械的解体拆检、测量比较、装配调整，使训练者实际认识各种辅助机械的基本构造和特有结构，并运用所学的知识对它们的工作原理及工作过程有进一步的了解。同时通过动手，掌握各种机械的一般拆装检修工艺过程和技巧，达到轮机长和轮机员适任评估标准中所提出的要求。 在训练过程中，要求训练者应先阅读指导书，对将要进行的工作有大致的了解，然后在指导教师的指导下进行作业。 由于水平有限和编写时间仓促，本书一定存在不少缺点和错误，希读者批评指正。 编者小张 2013.3 第一章 概述 第一节 拆装工艺的意义 一．拆装检修工艺简介 拆装工艺属于钳工技术的操作范畴。在这项工作中包含着许多技巧和方法，绝不是简单的力气活和一般的拆拆装装。做得好，可以保持设备的良好技术状况，延长设备的使用寿命；做得不好，就可能造成零部件或设备的损坏。因此必须严格要求，不能有半点虚假和鲁莽，需要进行严格训练。 根据各远洋公司的要求和船上的实际情况，船用辅助机械的检修分为：故障检修和定期维修。 故障检修是指船用辅助机械在运行中由于部件过渡磨损、部件损坏等原因，常会出现各种故障现象，这些故障不及时排除就会引起设备损坏。这时就需要对设备的整体或局部进行拆修。 定期维修是指根据说明书的要求，按运转小时进行解体检查，以恢复设备的良好性能。在实际工作中可根据设备使用状况适当延长检修期，例如泵的检修期大致为： 离心式水泵： 6000工作小时 往复式污水泵： 6000工作小时 齿轮油泵： 8000工作小时 螺杆油泵： 8000工作小时 二．拆装检修的基本内容 我们所说的一般意义的拆装工艺，通常包括拆卸、清洁、检查、修理、装配、调试等过程，而在这些工艺过程中，检查、修理是我们的主要目的。 众所周知，由于长期工作和工作条件的影响，机件一般都会出现磨损、疲劳、腐蚀等故障。这些不可避免的故障其后果大体上有因磨损而尺寸改变，从而伴随着配合间隙的改变；由于多半是不均匀磨损而带来几何形状的改变；疲劳的后果是裂纹和破断；腐蚀将改变机件的表面质量。 因此设备的拆解检验一般可归纳为下列几个方面： 1．机件的尺寸和磨损程度，以及配合间隙的变化情况。 2．机件的几何形状。如椭圆度、圆锥度、垂直度、弯曲和扭曲、外形轮廓的变化。 3．机件的表面形状。如裂纹、拉毛、剥落、腐蚀麻坑、表面粗糙度的改变；机件的过热变色。 4．机件物理化学机械性能。如弹簧的弹力、机件的表面硬度、轴承合金和瓦底的结合强度等。 5．组件的配合情况。如组件的同轴度、平行度、径向跳动及啮合情况、连接件的连接强度、机件配合的严密性等。 有关机件的配合间隙可以参考设备说明书。机件的椭圆度和圆锥度可以参考以下经验公式计算： 椭圆度：圆柱体同一水平剖面内最大与最小直径之差δ δ＝D－d（mm） D—圆柱体同一剖面内最大直径 d—圆柱体同一剖面内最小直径 圆锥度：圆柱体在沿直径的纵剖面内其直径由一端向另一端逐渐增大或减小的形状偏差ε ε＝D－d（mm） D—圆柱体在同一纵剖面内的最大直径 d—圆柱体在同一纵剖面内的最小直径 第二节 常用规则与技巧 一、 拆卸和装配的一般技术要求 １．拆卸的一般原则 ① 拆卸的同时就要考虑到下一步检修和装配 把拆卸过程看成调查研究的过程。 ② 能不拆的尽量不拆，不随意扩大拆卸范围。 ③ 先拆成部件，再拆成零件。 先拆外部件，再拆内部件——先外后内； 要先拆易损件、附属件，后拆主要机件； ２．装配的一般要求 应严格按照装配工艺的技术要求进行安装。总的要求是： ①保证各相对运动机件之间的正确配合和适当间隙 ②保持机件固定连接的可靠性：不松，也不可过紧。 ③保持各机件轴心线的正确关系（同心度问题）。 ④保证定时、定量机构连接正确。 ⑤保证运动机构动力平衡，特别是高速旋转机构。 ⑥保证装