湿陷性黄土路基.doc

1.3 湿陷性黄土路基 1.3.1 适用范围 适用于湿陷性黄土地区高速公路路基填筑，也可供其他同等地质条件下其他等级公路路基施工参照执行。 1.3.2 施工准备 1.3.2.1 技术准备 1. 认真审核施工图和设计说明书，进行图纸会审，会审记录经有关方面签认。 2. 编制实施性的施工组织设计和分项工程施工方案，开工报告已办理完毕。 3. 做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。 4. 确定取土场，并对路堤填料进行复查和取样。 5. 对用作填料的土进行下列试验项目： (1) 液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数。 (2) 颗粒大小分析试验。 (3) 含水量试验。 (4) 密度试验。 (5) 相对密度试验。 (6) 土的击实试验。 (7) 土的强度试验(CBR值)。 (8) 土的有机质含量试验及易溶盐含量试验。 (9) 黄土的湿陷性判定、黄土的自重湿陷性判定及湿陷等级。 6. 试验段施工 (1) 应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案，指导全线施工。 (2) 试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。 (3) 试验段所有的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同填料采用不同机具压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合和施工组织。一般按松铺厚度300mm进行试验，以确保压实层的均匀。 (4) 试验路段施工中应加强对有关指标的检测；完成后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见。 1.3.2.2 材料要求 1. 路堤填料 (1) 湿陷性黄土，其湿陷系数δs≥0.015，按湿陷性质不同分为非自重湿陷性黄土和自重湿陷性黄土。 (2) 新、老黄土均适用于路基填筑。新黄土为良好的填料，在有条件的地方，可优先选用新黄土。老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎。所有填料应进行野外取土试验，符合表1-4的规定时，方可使用。 2. 复合土工膜：采用涤纶长丝纺粘非织型复合土工膜，为二布一膜结构，符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ／T 019)的有关规定。 3. 土工网格：采用硬质平网，其纵、横向抗拉强度、最大延伸率应满足《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ／T 019)的有关规定。 4. 土工钉：采用φ18钢筋，长度为1.2m，用于加固陡坎和填挖结合部。插钉A：采用普通φ18钢筋；插钉B：采用普通φ8钢筋。以上两种插钉均用于固定土工网格，如图1-1、图1-2所示。 图1-1插钉A 图1-2插钉B 5. 石灰：生石灰CaO、MgO含量不小于80%，未消化残渣含量不大于15%。 6. 膨胀螺钉、高强螺栓及钢板条：用于对桥头台背土工网格进行固定，其技术指标应满足设计要求。 1.3.2.3 机具设备 1. 机械：主要有推土机、铲运机、装载机、挖掘机、平地机、自行式羊足压路机、振动压路机、自卸汽车、洒水车及旋耕耙、蛙式打夯机、手扶式振动夯等。 2. 工具及检测设备：小推车、铁锹；环刀、灌砂筒、弯沉仪、靠尺、钢尺等。 1.3.2.4 作业条件 1. 场地已清理、平整，临时施工便道已修筑完毕，施工用水、电满足施工要求。 2. 路基沿线黄土陷穴及需做地基处理的路段已查明。 3. 地上及地下障碍物等已处理完毕。 4. 临时排水、防水设施已施工完毕。 1.3.3 施工工艺 1.3.3.1 工艺流程 测量放线→清表→处理地下陷穴→地基加固→路基施工 1.3.3.2 操作工艺 1. 测量放线 参照由测量队制订的道路工程施工测量专项方案执行。 2. 清表 参照 “路基土石方”相关内容进行。 3. 处理地下陷穴 (1) 根据施工前调查提供的陷穴，进一步探明陷穴的供给来源、水量、发展方向及对路基可能造成的危害，采取相应的技术措施进行处理。 (2) 对通过路基路床的陷穴，要向上游追踪至发源地点。在发源地点把陷穴进口封堵好，并引排周围地表水，使其不再向陷穴进口流入。 (3) 对已有的陷穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施。开挖的方法可以采用导洞、竖井和明挖等。具体措施的适用范围、处理方法及要求见表1-5。 (4) 处理好的陷穴，其土层表面均应用3∶7灰土填筑夯实或铺填老黄土等不透水材料加以改善，其厚度应按设计要求执行。如原设计未作明确规定时，其厚度不宜小于300mm，并将流向陷穴的附近地面水引离，防止形成地表积水及水流集中产生冲刷。 (5) 黄土陷穴的处理范围，应视具体情况而定，宜在路基填方或挖方边坡外，上侧50m，下侧10m～20m。若陷穴倾向路基，虽在50m以外，仍应作适当处