锻件通用技术条件.doc

交通部上海港口机械制造厂 企业标准 锻件通用技术条件 说 明 为了保证产品零部件质量，首先必须重视原材料和毛坯件质量。原材料和毛坯件质量标准是基础标准。 在锻件方面，根据有关资料结合我厂实际制定了三种通用基础标准，即“JQ/GJ21—1—82锻件通用技术条件”“JQ/GJ21—2—82锻件毛坯质量分级标准”“JQ/GJ21—3—82锻件加工余量及尺寸公差”。“锻件通用技术条件”是考核锻件全面质量的。“锻件毛坯质量分级标准”主要是考核锻件外形毛坯质量。 本标准经船舶检验局上海办事处于1981年3月4日（81）沪船检字第94号文审查修正，作为起重运输机械锻造通用技术条件。 本标准适用于港口起重运输机械自由锻造，胎膜锻造的普通碳素钢，优质碳素钢和合金结构钢锻件。 对本标准中未规定的特殊要求应在其他专用技术条件中补充规定。 本标准中所以用的国标，部标或其他标准，均以最新标准为准。 一 锻件试验分级 1、根据设计要求，工作特性和用途，按进行的试验项目和试验数量，将锻件分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五级，见（表1） 表1 锻件 试验 等级 实验项目 试验数量 典型零件 硬度 HB 拉力 σs或σb 冲击 αk Ⅰ 无 如标准件螺栓螺9母垫圈等。 Ⅱ √ 每批取5%，但不少于3件 一般的销轴、操纵杆件、高强度螺栓、传动轴等。 Ⅲ √ 热处理后每件试验硬度 减速箱传动轴、齿轮、链轮、滚轮、联轴器零件等。 Ⅳ √ √ √ 热处理后，每件做硬度试验 每批取2%做拉力冲击试验，但不少于2件 变幅螺杆、轮条，Q≦50T吊钩、吊钩横梁螺帽、卷筒轴变幅、起升系统的铰轴。 Ⅴ √ √ √ 典型受力部件每件做实验 非典型锻件但项目重量超过1000~1500Kg或长度为≧3M时都必须进行三种试验 Q≧50T吊钩，横梁，螺母大型旋转座圈，锻件等。 注：（1）各级锻件必须要符合“二技术要求”中各项规定 （2）凡表1中未列出的机械零件，应视零件的具体作用及重要性，按“表1 所列类似性质的典型零件确定实验等级 （3）表1中试验数量，均指同钢号、同一热处理的一批锻件，并允许一批锻件中包括根据各图号制造的外形尺寸近似的锻件。 （4）直接使用轧制钢材时，则以原材料质保书为准不再做试验（硬度除外）。 （5）表1中“√”表示要做的实验项目，“ ”表示不做实验。 2、凡我厂设计的锻件图纸，必须注明锻件试验级别，例如45Ⅳ,、35Ⅲ、 40Cr Ⅳ等，如未注明级别者，均按“Ⅰ级”处理。 3、对某些重要的大型锻件，要求的试验项目超出表1中的规定时（如：无损探伤，内应力测定，金相，低倍，白点，弯曲试验等）必须在锻件图纸和合同中注明。 4、对于外来图纸和老产品图纸无试验级别要求的重要锻件，由主管施工的技术人员参照本标准与有关人员商定后，如需试验者，由工艺设计科在兰图上盖上 按X级试验 印章（或签字）。 5、凡协作锻件，在试验级别确定后，应按下述方式在合同中注明： 标注示例： Ⅳ级试验锻件——JQ/GJ21—1—82。 按锻件图中技术要求作补加试验（如第3条示） 提供原材料化学成分实验证明。 注：如协作单位无条件提供实验数据时，则在合同中应注明提供试棒（试样） 二 技术要求 6、凡铸造用的钢号，必须符合图纸的规定，并有保证质量的证明书，此证明书应符合下列表主办的要求。 （1） 普通碳素钢按国标GB700—79的规定。 （2） 优质碳素钢按国标GB699—65的规定。 （3） 合金结构钢按冶标YB6—71的规定。 无证明书的钢材一般不应投料使用，个别情况须经主管施工技术人员同意，补做化学分析，机械性能试验合格后，方可使用，否则禁止使用。 7、锻件钢材代用，按材料代用规定办理手续，经设计者签署认可，并书面通知有关部门。 8、对于重要的锻件（如Ⅳ、Ⅴ级）要求有适当的锻造比，具体来说： （1）用钢锭锻成的碳钢及合金钢锻件，按主体截面积算，锻造比不得小于2.5~3，按法兰或其它突出部分计算也不应小于1.75。 （2）用钢坯锻成的碳钢及合金钢锻件，按主体截面积算，锻造比不得小于1.5~2，按法兰或其它突出部分计算也不应小于1.3。 （3）按订货单位要求或特殊情况允许变动上述锻造比，但要提出技术依据。 9、锻件产品的形状和尺寸，应符合锻件图和工艺文件的规定要求，黑皮锻件的尺寸允许偏差按（表2）的规定，侧面的不垂直偏差不超过尺寸偏差。 注：凡本标准中引用国家标准或部标准均以最新标准为准。 表2 锻件长度 L 锻件尺寸D、d、H、S mm ≦65 ＞65~100 ＞100