电动单梁(悬挂)起重机施工方案.docVIP

电动单梁（悬挂）起重机安装 施工方案 编制： 审核： 批准： 中石化工建设有限公司 2013年1月10日 工程概况： 本起重机使用于 工业有限公司消防泵房内。电动单梁悬挂起重机，额定起重量为2T，跨度为7米，起吊高度为6m. 二. 编制依据 1.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.《电动单梁悬挂起重机说明书》 3.《电动葫芦说明书》 4. 招标文件及施工图纸等资料 三. 施工程序及相应措施 （一）施工流程 （二）施工过程中所采取的技术措施 1．设备开箱验收 （1）开箱检验必须由甲方代表、监理单位代表、供货单位代表及施工单位代表共同参与进行，开箱检验前必须具备以下技术资料： A.设备技术文件 B.设备出厂合格证书，及必要的出厂试验记录。 C.设备装箱清单。 （2）开箱检验应检查以下内容： 按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量且应符合设计和设备技术文件的要求。 机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 开箱检查完毕且合格后，填写开箱检验记录。 2．基础验收 设备安装前，应对轨道基础进行中间交接，基础施工单位应提供轨道基础的测量报告、基础标高、中心线标记等完整的竣工资料、会同监理及业主单位有关人员对基础的外观和外形尺寸进行检查。 基础表面应有明显的中心线及标高线，基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞和漏筋等缺陷。 设备基础中间交接完成后，有关单位应在中间交接记录上签字。 3．安装找正 轨道和车挡的安装。 钢轨铺设前，首先应对钢轨的端面直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。 轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 轨道跨度小于或等于10m时，其允许偏差为±2mm。 轨道跨度大于10m时，其允许偏差应按下式计算，但最大不得超过±15mm。 ΔS=±[2+0.1(S-10)] 其中, ΔS----起重机轨道跨度的允差（mm） S-----起重机轨道跨度（m）。 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±5mm。 对于梁式悬挂起重机同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于3mm。 钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。 轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并无松动现象。 轨道上的车挡宜在吊装电动葫芦前装好，车挡与电动葫芦缓冲器应接触。 电动葫芦及电动单梁悬挂起重机车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘的间隙应为3~5mm。 对电动单梁悬挂起重机： 起重机跨度S允许偏差为±2mm。 主梁上拱度F（F=S/1000）允许偏差为0.3Fmm。 主梁对角线相对差绝对值≤3mm。 主梁水平弯曲f允许偏差为S/2000（mm）。 4．试运转 起重机的试运转是在安装检查确认合格后方可进行。 试运转的程序及措施： A．程序 B．试运转时，在上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的试运转。 C．试运转前的检查 电气系统，安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确，可靠。 各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件规定。 盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不应有阻滞现象。 D．空负荷运转 检验起升机构和运行动作方向是否与按钮标志相符；车轮与轨道间间隙是否合适；制动器是否可靠；如有异常进行调整； 分别开动各机构的电动机，其运转应正常，不卡轨，制动能准确及时的动作，限位开关及安全装置动作应准确，可靠。 当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）。 起重机上所有设备的金属外壳必须有效接地，允许利用起重机的轨道作为接地线，总接地电阻不得大于4Ω。 静载试验 对起升机构进行静载试验，其试验载荷为额定载荷的1.25倍，试验载荷应分2-3次增加。 静载试验应按下列程序和要求进行： 先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应少于3次，应无异常现象。 将小车停在轨道跨中，逐渐的加负