【2017年整理】第七章车辆的噪声及车身.docVIP

PAGE 1 PAGE 18 第七章 车辆的噪声及车身结构的减噪控制 §7-1 汽车噪声的声源及评价指数 一、汽车噪声的种类——主要声源 道路噪声——路面构造、轮胎构造引起车轴、悬架、车身壳体的振动。 气流噪声——车身外形，车外凸出物，车窗密封等。 附件噪声——主要是冷、暖气装置工作噪声； 发动机噪声——由进排气管系、冷却风扇、配气机构、附件、缸体、 曲轴等的振动产生，大小与其振动、声响特性、缸内 燃烧压力变动特性有关； 传动系振动噪声——扭矩变化、旋转部件不平衡、传动系复合共振、 齿轮松动等有关； 齿轮啮合噪声——与齿轮及轴的构造、加工精度、齿轮箱振动、扭矩 变化、传动轴振动等有关。 汽车噪声包括很多复杂的声源和振动传递系统，因此使噪声控制变得十分困难。 二、噪声的量度及评价指标 因：噪声——不受欢迎的声音总称— 因： 目前，尚无十分完善的评价指数。可供参考的有如下几种： 1．声强级和响度级 1°声强——单位时间内垂直通过单位面积的声能 对平面声波，设声强为I，声压为P，空气密度为ρ，空气中的声速为C，则： 声强： I=P2/（ρC） 因耳杂听到的声强范围非常广，上述公式算出的值太大，使用不便，采用dB（分贝）计量单位表示。一般用下式