汽车动力装置匹配技术复习2014.pptxVIP

第一部分 内燃机性能1. 内燃机的工况 内燃机的工况：以发出的功率Pe和（工作）转速n来表示的内燃机的运行状况（简称工况）。 内燃机的工况参数是：转速、油门开度、转矩（或功率）, 三者任意两个参数决定内燃机的工况。 汽车行驶过程中，内燃机的工况参数如何确定？ 2. 内燃机的特性 内燃机油门开度处于一定位置，其动力性能与经济性能随转速变化的关系称为内燃机速度特性。 它包括全负荷时的速度特性（外特性）和部分负荷时的速度特性（部分特性）两大类，油门保持全开时所测得的速度特性即为外特性，油门部分开启时所测得的速度特性则为部分（速度）特性。部分特性曲线有无数条，而外特性只能有一个。2.1 汽油机的速度特性 图3-1 汽油机不同节气门开度（负荷）时的速度特性曲线2.2 汽车发动机的理想速度特性汽车发动机的速度特性应该如图3-4所示，这样的速度特性即为汽车发动机的理想速度特性，图中，发动机功率为一条水平直线，扭矩曲线则为一条单边双曲线（Ne=Ttqn)什么是汽车动力的理想速度特性？图3-4 汽车发动机理想的速度特性 3 内燃机的负荷特性 内燃机负荷特性是指发动机转速不变的条件下，其他性能参数（主要是经济性指标）随负荷（油门或节气门开闭）而变化的关系。 汽车在实际运行时，除超车、爬坡等运行工况下油门全开外，大部分工况是发动机在中等负荷区工作，车速基本不变，但由于道路阻力的变化，使得油