汽车振动与噪声控制
能量方法 对于保守系统,能量为动能和势能,可以用能量法建立方程 建立广义坐标 写出系统的势能(规定零点)、动能 1.2.1 单自由度系统SDOF的自由振动 Free vibration自由振动:只受到初始干扰,依靠系统本身的固有特性进行振动 Undamped无阻尼:阻尼c很小,可以不计 Damped 有阻尼:阻尼c不可忽略 SDOF无阻尼自由振动分析 坐标原点选在系统的静平衡位置 m k x dx m x k(x+dx) mg 特征方程,频率方程 C1和C2 为共轭复数 一个静止的系统要发生运动,必须有能量的输入,这种能量在自由振动时就表现为初始位移和初始速度,分别代表施加于系统的势能和动能。 线性系统自由振动的振幅的大小决定于施加在系统的 初始条件和系统本身的固有频率,与其他因素无关 线性系统自由振动的固有频率只取决于系统的本身参数,与初始条件无关 如何求解SDOF系统中的固有频率? 固有频率完全取决于振动系统的参数 根据固有频率定义 由等效质量和等效刚度 能量法 振动系统的等效刚度 工程上常把复杂的振动系统进行简化,当作运动坐标上只存在一个质量和弹簧来处理,简化后得到的m和k,分别称为原系统的等效质量me和等效刚度ke。 刚度k :使系统的某点沿指定方向产生单位位移(线位移或角位移)在该点同方向上所要施加的力(或力矩) 组合弹簧系统的
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