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第八章 供配电系统的运行及维护 供配电系统是高速公路机电工程必不可少的辅助系统，它的作用是保证各种机电设备24小时无间断供应电源，既能可靠正常供电，又能紧急供电。 第一节 供配电系统的组成 正常供电包含变电和配电两部分。变电通常在各收费站、隧道口建设有高压和低压配电房以及装备各种配电箱和配电柜。配电则须沿线布设电缆管道及各种规格电力电缆和控制电缆。 紧急供电一般配备柴油发电机组、蓄电瓶或UPS电源。 各站区的供电设施的外供电能输入通常由当地电力供电部门采用架空线或敷设高压电缆将当地公共电力网的6～10KV的三相交流电送至高速公路沿线各站区。由各站区所设置的电力变压器，将6～10KV的高压降低成一般用电设备所需的电压（如出220/380V）。由变电房低压配电出线柜经低压配电线送给各用电设备（例如收费亭的收费设备照明灯具或隧道的风机照明灯具等）使用。 为了收费、监控设备获得电压稳定度更高的交流电源，各站区通常设置有交流稳压器，近年采用一种所谓参稳压器较普遍。 为保证各站区在公用电网停电的条件下，有关重要电器设备不间断工作，一般都配备应急电源如柴油发电机、UPS电源等。由于应急电源设备的容量有限，首先必须保证营运所需重要设备的供电（例如收费、监控设备、隧道的紧急照明等）。 综上所述高速公路沿线各站的供配电系统主要包含以下组成部分： 1、外供配电线路（架空线或高压电揽）——将当地电网的6～10KV高压交流电源，传输给各站区变电房。 2、电力变压器——将外线所输6～10KV三相交流电，变换为220/380V的低压交流电。 3、高压开关柜——装有真空断路器或稀有气体的断路器，用来控制10KV高压传输，并具有短路保护、过流保护、高压计量等功能。 4、低压开关柜——用以控制220/380V交流电源电压输出到各不同低压负载（如通风风机、照明灯具、收费监控设备、水泵房设备等）。它也具有短路、过流保护、低压计量等功能。图8-1是一个中等长度隧道双回路供电系统的系统组成图。 所谓双回路供电，就是采用不同源头的两路电源同时供给一处负载，以提高供电的可靠性。从上述系统框图可以看出，这个隧道的高压配电室有两条6～10KV的电源进线，分别接在高压配电室的两段母线上。这两段母线间装有一个分段隔离开关，在任何一条电源回路进线发生故障或者进行检修而被切除后，可以利用分段开关来恢复对整个配电室的供电。 由于公共电网供电条件所限，如果不能实现A和A′双电源供电时，也可以将A、A′两进线并接在一起用单电源供电。 图8-1 中等长度隧道双回路供电的系统组成图 对于一般设备用电容量在500KVA以下的供电点，例如一般高速公路的收费站，通常只设一个简单的降压变电所，公共电网的10KV高压加到室外杆上变压器的高压侧（变压器也可以安装到室内），变压器的低压侧将220/380V交流电源，经低压配电室的低压开关柜的控制分配供给各用电设备。例如各收费站的低压配电室常需要将220/380V的电源送至收费站的收费监控设备、收费广场灯具照明、收费亭及收费雨棚照明、办公楼生活区用电、水泵房及污水处理设施等。一般高速公路收费站供电系统框图如图8-2所示。 图8-2 高速公路收费站供电系统框图 图中的参数稳压器、是用以保证收费监控设备得到的电压稳定度较高的供电，当低压配电室输出电压在一定范围内过高或过低时，参数稳压器输出给收费监控设备的电压可以达到相对稳定。参数稳压器在室内往往会发出较多的热量，故必须注意加强室内通风，必要时可设置空调保证室内温度不超过允许值。 在高速公路沿线各站点引入的交流电源基本都是三相交流电。所谓三相交流电路，就是其电源供电电路能供给三相交流电压，它们每相电压的频率相同，而相位彼此相位差为120o。其相位关系如图8-3所示。 图8-3 三相交流电源示意图 三相交流电路的连接型式，其电源绕组和负载均可以接成星型（或称Y形）或三角形（或称Δ形）。在高速公路机电系统中，电源绕组和负载的联接基本都是接成星型，其联接电路图如图8-4所示。 图8-4 三相电源、负载的星形联结电路图 在星型联接三相电路中： 相电压——即三相输电线（俗称火线）与中性线间电压，如图示中所示的UA、UB、UC均称为相电压。 线电压——三相输电线间的电压，如图中所示的UAB、UBC、UCA均为线电压。 若将电源和负载的中点，用导线连接起来，称为中心线，这种供电方式称为三相四线制。 中性线可简称中线，如果中线接地，也可称作零线或地线，电气设备某部与大地相连，称为接零。 实际工作必须注意，中线必须采用机械强度大的材料，而且绝对不能在中线里串接熔断器、断路器等器件。这是因为星型接法的负载，通