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关于铁路工程中的桥梁桩基础施工探讨 　　【摘要】铁路运输是以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走，铁路则是其行驶的轨道。本文介绍了铁路桥梁工程中桩基础的施工准备工作，着重对钻孔灌注施工、钢筋笼施工、混凝土灌注施工等桩基础施工技术要点进行了阐述，以提高桥梁工程中桩基础的施工技术水平。 　　【关键词】桩基础 护筒 钻孔灌注 钢筋笼 混凝土灌注 铁路桥梁 　　前 言：近些年来，我国经济社会得到全面发展，在交通领域中，尤以铁路建设发展最为迅猛。与此同时，为了保证铁路桥梁工程建设的质量，必须要重视铁路桥梁工程中的桩基础的施工技术，这不仅是为了提高铁路桥梁中桩基础的施工技术，更是为了保证人民的生命财产安全。 　　一 桩基础施工的准备工作 　　在对桩基础进行施工时，必须要做好充分的准备工作，这样才有利于保证铁路桥梁工程施工的顺利进行。其中桩基础的准备工作包括施工的地理环境、桩基础的方位坐标、桩基础的护筒以及桩基础的钻孔泥浆等方面。 　　1）桩基础的施工环境。为了保证铁路桥梁工程中桩基础的施工质量，在施工开始之前，必须要仔细分析桩基础的施工环境，做好前期调查研究的工作，对施工的地理环境进行充分的考察，对施工现场的水文地貌进行仔细调查，使资料能够尽可能的完善，从而实事求是的制定施工方案。对于桩基础施工地理环境的考察，尤其要重视其土质和水文，如果是软土，必须要对其进行夯实和硬化；是旱地则必须清除障碍物；是浅水则采用引桥法；是深水则采用钢管桩施工平台法，其中平台必须要平整且牢固。 　　2）桩基础的方位坐标。在对桩基础施工的地理环境进行充分了解后，确定铁路桥梁桩基础的方位坐标，准确的测定施工现场的桩基础的位置。当然桩位的测定必须要以施工地理环境为基础，若是旱地则固定护桩，同时在埋设护桩时桩顶和地面标高必须平齐；若是深水，为了稳定护桩，必须要设置钢护筒。 　　3）桩基础的施工护筒准备。做好护筒的准备工作有利于桩基础的稳定，由于铁路桥梁工程需要的自重较高，因此桩基础的护筒必须要采用钢护筒，并且对钢护筒的高度和厚度要求也高，护筒的高度必须不小于2m，当然在埋设好护桩之时，必须保持护筒和桩位的中心位置一致，以免对后期的施工造成负面的影响。 　　4）桩基础的钻孔泥浆准备。泥浆作为桩基础施工中的关键材料，因此在对铁路桥梁工程进行桩基础的施工时，必须要对钻孔泥浆进行充分的准备。同时为了保证泥浆能够循环净化以及倾倒，务必要建立施工池，这样有利于加快施工进度。 　　二 桩基础施工技术的要点 　　桩基础的施工起着重要的作用，是保证铁路桥梁工程施工安全的前提条件，能够使铁路桥梁工程在施工过程中的质量达到有效保障，提高工作效率，所以桩基础的施工技术决定了其在铁路桥梁工程中的广泛应用。因此对铁路桥梁工程中桩基础的技术要点分析十分有必要。 　　1）钻孔灌注的施工技术要点。在铁路桥梁工程中钻孔灌注的施工技术较为常见，其在钻孔时分几个步骤：钻进、终孔、清孔及验孔。首先在进行钻孔灌注时不能随意钻进，必须要先造浆，否则会导致钻机空转现象出现，同时要想钻进工作顺利开展，务必要用泥浆泵将泥浆调制均匀。为了避免影响邻桩混凝土的凝固，在钻进前至少与混凝土灌注桩的灌注间隔24h，并且与其护桩中心保持5m以上的距离。由于在3m～4m处的土质较为疏松，因此施工人员在进行钻进工作时必须要按照1∶1的比例投入小片石和粘土，并将泥膏片石挤入到孔壁中，加强孔壁的硬度。当然在钻进时必须要进行渣土取样工作，密切关注土层变化，开孔之后密切关注钻机参数，并随时对其进行调整。若对质密的岩石层进行钻孔灌注时，必须要及时调整泥浆的比重，为了防止坍塌，每钻进5m～8m后及时勘察钻孔直径。其次在终孔之前，施工人员务必要对孔的深度、孔的直径、孔的位置以及垂直度进行全方位的检查，从而确定其是否是终孔。最后必须要规范清孔，清孔之后要检验以确保其能进行操作，其验孔标准是粘度不大于28s，泥浆比重小于1.2，孔底沉淀小于5cm。一般在钻进时钻头与孔底距离10cm～20cm左右进行清孔工作，以此保证泥浆的循环。 　　2）钢筋笼的施工技术要点。检验钢筋的进场以及施工过程，可以采用抽样调查方式来检测钢筋的成分，对钢筋进行力学性能试验，保证其质量的合格。同时必须使所有的钢筋笼能统一集中制造，在连接钢筋之后，必须要达到截面钢筋接头数不超过主筋总根数一半的标准，且两个接头之间的距离不得小于0.5m。标注出主筋的位置之后，将地箍筋圈放于主筋上，焊接好箍筋圈，保证钢筋的间距以及长度的正确性，不时加固钢筋笼，使钢筋笼的安装工作能顺利的进行。 　　3）混凝土灌注的施工技术要点。对孔洞的质量进行必要的检查，坚固孔壁，对孔洞内的杂物进行及时清理，若孔洞中渗入了地下水，必须要及时抽水，这些工作都是进行混凝土灌注工作的前提和基础