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工程建设阶段的造价控制问题 　　提要：工程项目建设阶段的工程造价控制是工程造价全过程控制中极其重要的一个环节。近年来，有些工程建设不重视建设阶段造价控制，“三超”现象较为严重，往往是工程建设好了，却背上了工程建设经费超支的包袱，特别是在供需矛盾突出的情况下，如何加强工程建设阶段造价控制，是各级工程管理部门迫切需要解决的课题。本文对当前工程建设阶段造价控制现状进行分析，找出存在的问题及其原因，并针对存在的问题，提出对建设阶段进行全过程、全方位的动态造价控制。 　　关键词：工程项目；建设阶段；造价；控制；限额设计 　　一、建设阶段工程造价存在的问题与原因 　　1、建设阶段设计变更不可预见性大，设计变更是工程变更的主要方面。它所引起的工程量的变化、承包方的索赔等，很可能使项目投资超出原来的预算投资。设计变更可能发生在设计阶段、采购阶段和建设阶段，其中以建设阶段设计变更造成的变更损失为最大。 　　设计阶段受诸多客观条件限制，缺乏完整、准确和详细的资料，只能做到定性估计而难以定量预测，因此不可避免地在建设阶段发生设计变更，如因工程地质异态而进行地基处理，等等。尤其在复杂的洞库工程、港工工程和公路工程项目及“三边工程”中，设计变更发生尤为频繁。 　　2、忽视建设阶段监理的作用。近年来，建设监理已在工程建设中普遍推行。 　　项目的投资控制是建设监理的一项主要任务，贯穿于监理工作的各个环节。监理机构应当成为既控制工程质量又控制造价的最佳角色。 　　而目前普遍存在的现象是：监理不管投资控制，仅扮演“质量监督员”角色。一些建设单位花钱请了监理却不知道监理除了管质量还应管进度和投资，或者不愿意由监理控制投资；一些监理机构专业不完善，估价能力不足，工作质量也达不到标准。 　　3、现场签证问题。多数签证由建设单位填写，建设单位不认真核实就签字盖章；建设单位在签证上巧立名目，弄虚作假，以少报多，蒙哄欺骗，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，互相扯皮；有的现场管理人员，对工程经济管理和有关规定不熟悉，不该签证的项目盲目签，该签证的项目只口头承诺，结算时没有书面材料，互相推诿；有的人对签证工作很不负责，不按规定实事求是地研究解决现场存在问题，甚至采取时过境迁概不承认的态度。 　　二、建设阶段造价控制的主要措施 　　1、审查建设合同的合法性、合理性。 　　一般来讲，发包方对合同签约持慎重认真的态度，但也不排除由于受专业限制等综合因素，某些单位对建设合同的合法性、合理性缺乏深刻的理解。某工程的建设合同，中标价为1，050万元，中标单位承诺下浮率7.5%，所以签订固定合同总价为971.25 万元。但在合同的结算条款中，又注明经甲方考察的材料不下浮（材料总价为637.21万元）。 　　由于两处合同条款的互相矛盾，导致工程竣工结算引起争议，争议来源为材料价的下浮值，总额达47.79万元。 　　2、审查设计变更及签证费用。整个建设过程中，难免发生一些设计变更及经济签证等现象。如何处理此类设计变更及经济签证费用，将直接影响到整体工程造价。审查设计变更及签证费用，应先定性审查，后定量审查。如发现设计变更及签证等费用，已直接（间接）地包含在合同或有关定额规定（直接费或综合费率）的费用中，则不必再定量审查。定量审查时，应先审查设计变更及核定单签证等费用，后审查工程图纸部分费用，可防止设计变更及签证等费用重复计取。 　　三、建设阶段控制工程造价的对策与思考 　　1、加强设计工作的管理和审查，推行设计招标，使技术和经济有机地结合。一个成功的设计方案应该是功能适宜、技术先进、经济合理的统一体，只有当三者得以充分平衡时，建筑的价值才能充分体现，这就要求技术与经济有机地结合。为了增强设计单位的责任心，促进设计质量的提高，必须把设计单位全面推向市场，一定规模的工程都应进行设计招标，通过招标进行多种设计方案的技术经济比较，优选设计方案。 　　2、推行限额设计。按批准的设计任务书和投资估算，按照批准的初步设计总概算，控制建设图设计。利用价值工程的原理对工程造价进行分解，合理地确定设计方案。当然，限额设计不能一味地考虑节省投资，而应尊重科学，尊重实际，在实行限额设计的同时注重优化设计，兼顾功能提高。 　　3、改变设计取费办法，实行设计质量奖优罚劣的制度。如果设计单位在批准的项目投资限额内，认真运用价值工程的原理，进行多方案的技术经济分析和比较，在保证安全和不降低功能的前提下，通过采用新方案、新技术、新材料、新工艺，达到节约工程投资。按其节约的投资额给予一定比例的奖励；反之，对超投资限额的设计单位给予一定的罚款，做到奖罚分明。 　　4、严格现场签证审查。现场签证漏洞多，管理难，人为因素多，结算难度大。因此，加强现场签证的管理和审查是控制工程造价的重要