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市政道路软基处理方法分析 　　摘要：市政道路工程是城市的基础性建设工程，其施工质量关系到人们的出行，并影响道路的行车安全，但是在一般市政道路施工过程中经常会出现软土地基的情况，应当引起工程建设者的高度重视。本文就市政道路软基处理方法进行分析探讨。 　　关键词：市政道路；软基；处理方法；因素 　　一、市政道路工程及市政道路软基处理的特点 　　1、市政道路下需要铺设各类管线，包括给排水管道，如污水管、雨水管、市政供水管等，另外还有电力、通讯管道、煤气管道等，这些管道的铺设对路基的沉降都有一定的要求，其中以污水管、雨水管对路基的沉降要求最为严格，当管线软基压缩沉降和侧向位移时管体产生纵向弯曲，致使管道失稳，在最薄弱处产生破裂而漏水。 　　2、道路修建好后，由于管线下软基的不均匀沉降，导致管线不能正常运作、断裂损坏的情况时有发生，遇到此类情况，只能通过挖开路面进行维修。这不但给城市的交通和生活带来很多不便，而且在人力、财力和物力上造成很大浪费。近年来，这个问题开始受到关注，但由于目前尚无关于市政管线地基沉降要求的统一规定，因此基本上借用高速公路对软基处理的要求。高速路一般路段的工后沉降要求≯30cm，而目前市政主干线管道地基的工后沉降一般要求≯10cm.因此市政道路的软基处理比相同等级的一般公路要求更高，从而使得市政道路软基处理费用变得昂贵。 　　二、软土地基处理时考虑的因素 　　对于不同的市政道路工程，需要考虑的因素也略有不同，总的来说，对于土质性质的判定是一定要考虑的，对于粘性土一般采用压实的方法，为了保证强度在施工中还需要注意对地基的扰动要小；对于砂性土则适合采用挤压砂桩的方法或者是振动压实的方法来改善地基。对于地基的大致构成状况也要了解，不同的结构层采用的方法也不全是一样的。在表层，只要简单的处理即可，深层的处理大多需要开挖换填并配合其他的方法来处理。对软土地基的施工要达到排水稳固、保持强度的效果。根据道路工程等级的不同，对施工的侧重处理也有所不同，对等级高的公路一定要保证地基的质量，在处理软土地基时，还要考虑工程施工对周围的影响，充分考虑周边的环境因素后进行施工处理。 　　三、软土地基施工处理方法 　　对于软土地基的处理方法有很多，下面从表面表层处理方法和深层处理方法两个角度来进行分析，只有对大多的软土地基处理方法都有所了解之后，才能够根据不同地区不同地形不同路段的道路工程进行施工，真正做到因地制宜，按照具体情况具体分析处理方法。 　　1、表面表层处理方法 　　（1）添加砂垫层方法。当软土地基含水程度高时，可以采用在软土地基上层添加砂垫层的方法，厚度大约为0.5～1.2m左右即可，能够对软土地基起到一定的固定作用，主要用在软土地基的浅层处理方案中，先利用现有的机械设备将路基下的软土挖去，再换为强度比软土高的粘性土或者是砂石、卵石等材料作为垫层，之所以采用添加砂垫层的方法，能够使其降低水位成为填入内部的地下排水层，对上部也起到排水的作用，添加垫层后能够起到明显的固定作用。 　　（2）表层排水方法。这种方法比较常见，使用广泛。一般在填土前，开挖深度约0.5～1m，宽度约0.5m的沟槽来排除地表积水降低地基的含水量。挖槽前需要考察清当地路段的地形地貌特征，可以利用自然地形的坡度来达到排水的目的，每个沟槽间的距离要减小，这样可以增加整个地基的排水能力。排除地下水后回填入透水性能较好的碎石和砂砾。 　　（3）抛石清淤方法。对于一些常年积水的低洼路段，在建设道路工程时，对于排水的施工难度较大，就可以用抛石清淤的方法，抛投进直径不小于30cm的片石，如果有直径没达到要求的片石，其含量也必须控制在总量的20%以内。从路堤的中段开始抛投，先往前抛投，再往两边抛投，从而利用抛投进的片石达到清淤的目的，抛投完成后再借助重型压路机来反复碾压，采用这种方法对软土地基加固其效果也是很明显的。 　　（4）添加添加剂方法。可以对表层的粘性土中加入适当的添加剂来改善土层的固有属性特性，改善其压缩性能和强度特性来达到稳定的目的。施工过程中常见的添加剂是生石灰、熟石灰以及水泥，对于这种石灰类的添加剂，一般采用现场搅拌的方法制作，因为对土层添加了添加剂，所以其化学性质会发生一定的改变，从而稳定原来的软土地基土层。 　　2、深层处理方法 　　（1）竖向排水固结方法。为了使地基排水固结，可以缩短排水的距离，在地基中设立垂直放置的排水柱，适合用于饱和粘土和有机质粘土的地基。常见的排水柱根据使用材料的不同分为砂井排水柱和纸板排水柱两种，多采用前者，同时还可以增加地基的抗剪强度。对于砂井排水柱，需要在地面预先铺好砂垫层，设立排水沟后再打入深度大约为15～20m的排水柱，为了保证良好的透水性，砂井中得砂需要选用优质的粗砂，排水的间距不宜