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桥面铺装病害检测与成因判断研究 　　摘要：桥面铺装病害表现形式多样，原因复杂，如何将二者联系起来一直是值得探讨的问题。通过对大量桥梁桥面铺装病害检测，总结出了一套针对桥面铺装病害的检测、成因判断方法，本文通过一工程实例对常见病害及原因、病害检测方法及要点，如何进行病害原因判断进行了阐述，为桥面铺装设计、施工、养护提供参考。 　　关键词：桥面铺装；病害；检测；成因判断 　　1、前言 　　由于桥面铺装层长期、反复受到外界不同环境作用，加之车辆荷载的反复作用、铺装层所处结构的特殊性，铺装层极易损坏，且反复维修仍难以达到良好效果，造成不好的社会影响和通行压力，如何根治铺装层病害，一直是桥梁工程界关注的问题。桥面铺装的好坏直接影响到行车舒适性、安全性，是桥梁服务功能的重要体现。 　　桥面铺装病害成因多样，涉及到铺装材料、铺装质量、桥梁结构特点、重载交通等许多方面，因此如何对病害检测，并根据具体病害状况判断成因就显得尤为重要。本文通过一工程实例说明如何对病害检查、判断，并进行探讨和分析。 　　2、工程实例 　　2.1桥梁概况 　　某桥顺桥向为6×20m，上部结构采用20m预应力混凝土空心板，桥面采用水泥混凝土桥面铺装，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。该桥于2002年5月建成。 　　2.2桥面主要病害 　　主要病害为桥面普遍存在纵横裂缝，缝边破损严重，局部形成坑槽；纵向裂缝主要产生在车行道位置，每幅每跨4～7条，多数贯通桥跨，局部与横缝交叉，形成网裂。在各墩顶桥面连续处均有横向贯通裂缝，多处连续处接缝砼曾重新铺装，但铺装后再次开裂。 　　2.3病害常见原因 　　在了解病害基本情况后，应对照常见引起桥面铺装病害原因进行排查，常见原因有： 　　1）铺装质量较差造成。主要有铺装层厚度、强度不足，钢筋网片定位不准确等，降低了铺装层抗裂、抗冲击、抗弯曲及耐磨的能力，使铺装层建成后经短期荷载作用容易发生混凝土的破坏。 　　2）层间联接性较差所致。良好的铺装层与梁面之间、铺装层各层之间的粘结性，对于提高铺装层性能有着较大意义。同时应指出质量较差的防水层，易形成软弱夹层。 　　3）混凝土干缩等原因造成。 　　4） 超载车辆及车辆冲击、疲劳作用引起。由于重载、超载车辆增加，加重了桥面铺装层的负荷，产生的荷载效应超过了桥面铺装设计强度造成开裂，并且轴重的增加形成较大的冲击荷载，在桥面不平整或桥面伸缩缝、施工预留缝等有高差的地方，冲击作用更趋明显，造成铺装层特殊位置或局部的先期破坏，并促使破坏向其他部位的扩展恶化。 　　5）梁体安装控制不严造成，如标高与设计值相差较大导致铺装厚度不均、支座脱空造成支撑不稳等。 　　6）桥梁本身特点造成。桥面铺装层与一般路面受力条件不同，梁体本身的变形、振动、桥跨的不同位置荷载作用下的变位差异都会影响铺装层的工作，对其受力不利。同时连续梁桥、悬臂梁桥等桥型结构，由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力，使桥面铺装层受到拉力的作用而容易产生裂缝，从而造成桥面铺装的损坏。 　　7）后期养护不当造成。 　　2.4检查方法与内容 　　根据常见病害原因，对病害位置、特征进行检测、归纳，具体方法如下： 　　1）强度采取回弹法检测，结果显示实际强度大于设计值，当然亦可选用取芯法检测，但应注意尽可能避开钢筋网片。 　　2）桥面铺装厚度及钢筋网片位置检测可采取取芯检测，取芯法简单、直观，缺点是有损且不连续。结果显示每片梁板上各自铺装厚度较均匀，但部分梁板上铺装厚度不足，钢筋网片紧贴梁板上表面。 　　3）由于裂缝较大、规则，较少有短细裂缝，基本排除混凝土干缩等原因造成。 　　4）通过对主要纵向裂缝位置量测，裂缝位置基本在梁间绞缝位置，并与部分厚度不足梁板存在对应关系，推测病害可能与梁板安装精度有关，进一步检查发现： 　　裂缝对应处相邻梁板间错台、勾缝脱落、铰缝处渗水现象较多；少量梁板下支座存在缺失、完全脱空、局部脱空、偏位、剪切变形过大等病害，且数量较多；盖梁端头防震挡块受边梁挤压，根部斜向开裂现象较多。 　　5）桥面破损主要由缝边破碎引起，从现场检测看，多数破损发生在修补补块切缝和纵向裂缝处，主要在补块切缝处。现场检查还发现在补块切缝处露出铺装层钢筋网，修补时铺装层钢筋被切断，浇筑桥面前未进行焊接，新老桥面未能有效连接。 　　2.5检查结论 　　1）从铰缝处渗水、梁间错台、墩台挡块受挤压开裂破损可看出，上部结构横向连接整体性降低，引起荷载横向分布集中，在活载作用下相邻梁产生挠度差，导致桥面纵缝产生，同时支座脱空引起的支撑不牢加剧了病害产生。现场观察看出荷载横向分布集中非常明显，重车过往时，个别梁板起伏明显。 　　2）桥面铺装自身质量也是桥面损坏的原因之一，从现场检测看，由于梁体安装