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交通部燃油消耗值培训 销售部公告组 2011年3月7日 * 背景 1、根据中华人民共和国交通运输部 2009年11号令的要求，基于JT719-2008营运货车燃料消耗量限值及测量方法，要求运营车辆必须通过该标准燃料消耗量的要求。 2、总质量超过3500千克的道路货物运输车辆的燃料消耗量必须满足该标准 （ JT719-2008 ） 3、2011年3月1日，正式废除过渡车型，道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法在全国正式全面实施 * 根据交通部要求，自2011年3月1日起未达标车型不予办理营运证，目前我公司已经完成第一批3个车型的发布，第二批48个车型正在公示，3月8日下发。第三批70个车型报告已上传等待确认。 在子公司系统内，我公司油耗公告属于相对充裕的状况。 详细车型与配置明细参见：创普已申报油耗配置表 概述 * 交通部11号令实施在即 商用车营销面临重大考验 为实现国家节能减排目标，交通运输部于2009年发布了第11号令，即《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》），对以汽油或柴油为单一燃料、总质量超过3500千克的国产和进口车辆进行燃料消耗达标管理，不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运，运管部门不予核发《道路运输证》。 该《办法》于2009年11月1日起施行，2010年3月1日起运管部门进行核查。在过渡期内，执行“新车型新办法，老车型老办法”的规定，2011年3月1日全面执行新的11号令。按照“办法”规定，国内商用车企业面临“准备庞大数量样车”的巨大困难，现有的场地和能力难以满足油耗标定试验要求，所需的时间和费用也将是一个天文数字，几乎是不可能完成的任务。 大环境 * 强调“配置”的重要性，即一个车型，一种质量、尺寸与结构，一种发动机，一种变速箱、一种后桥速比 整车型号申报（燃油消耗值申报不涉及底盘）。 发动机唯一（一个生产厂家的一个型号的发动机） 货箱尺寸（长X宽X高）唯一 变速箱唯一，（生产厂家、型号唯一） 主减速比唯一 其中任意一个“配置”发生变化，视为同一车型下的不同配置，要求实测燃油消耗值等待燃油消耗值公告发布，否则该配置的车型不予办理营运证 根据申报条件规定，在现有公告展开配置后，东风创普理论计算油耗数量至少4000个车型。 标准浅析 * 附件1：主要汽车生产企业保守理论样车数、费用和检测周期表 企业名称 公告车型数 （截止212批） 所需样车数（辆） 检测及样车处理费用（亿元） 检测周期（年） 一汽解放汽车有限公司 1473 47136 19.33 93.9 东风汽车有限公司 1424 45568 18.68 90.7 北汽福田汽车股份有限公司 2836 34032 15.4 56.7 中国重型汽车集团有限公司 995 63680 25.5 126.9 陕西汽车集团有限公司 341 49104 23.58 97.8 安徽江淮汽车股份有限公司 1157 37024 11.4 73.8 合计 8226 276544 113.89 539.8 兼顾到所有终端用户的所有配置要求是非常不现实的 以上数据来自CV商品规划总部与总经理办公室调研科 * 车型发生产品扩展、变更后，存在下列情况之一的，车辆生产企业应当按规定程序重新申请： 　　（一）车长、车宽或者车高超过原参数值1%的； 　　（二）整车整备质量超过原参数值3%的； 　　（三）换装发动机的； 　　（四）变速器最高挡或者次高挡速比，主减速器速比发生变化的； 　　（五）子午线轮胎变为斜交轮胎、轮胎横断面增加或者轮胎尺寸变小的。 * 6/pub/index.html 上述网址为道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理信息服务网，燃油消耗值公告每月都会发布，点击 接可查询相关车型的配置信息 其中达标车型公示的概念为，已经通过交通部的审核，面向社会公示，在5个工作日没有任何单位和个人举报的情况下，交通部正式发布发布达标车型公告. 查询方式 * 经销商注意事项： 1、及时关注所辖区域营运证办理情况，根据区域运输管理部门政策执行情况，严格控制营销风险，在销售车辆时推荐 用户有燃油消耗公告的车型配置。 2、根据区域畅销车型的配置及时以书面形式提出油耗需求配置申请。 3、油耗车型配置查询以6/pub/index.html网站查询配置一致。 4、如区域政策宽松，在车辆销售合格证办理时必须向东风创普公司提交书面保证书。 * *