自动排档车的档位识标自动档车省油绝招Word文档.docVIP

自动排档车的档位标识、自动档车省油绝招【转】 ? （本文转载于其他论坛，仅供参考） 前言：本文较长，请耐心看完哦~ 亮盾汽车用品网提醒各位新车主，自动挡汽车驾驶起来虽然简单，可是有关于档位、正确的驾驶方法以及磨合期的注意事项，还是比较复杂而且也非常重要。 ?新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 ?一、自动挡磨合期的注意事项 ?1、新车买回家，最初1-500公里为初期磨合，此时速度不能快，一般在70-80码以下为宜，发动机转速不要超过2200转为好。 ?2、兴奋期中500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100码，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时是否有异常。 ?3、平静期1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120码以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。发动机转速不要超过3000转即可。 ?4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60码时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80码时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。 ?5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。 ?6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。 ?7、特别地，自动档的车转速要控制在4800以下，拉高速的主要原因就是，在新车首保磨合过后，拉下高速提升下车子的整体性能，还有就是排出积炭。 ?自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点以后到平的公路上搞定。 ?二、自动档车的初级开法：? ?首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ?1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 ?2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： ?2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 ?2.2. 踩下刹车，点火。 ?2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 ?2.4. 松刹车，走。 ?上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 ?如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 ?3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ?4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 ?5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 （曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚。至少放在P档，反正是没坏处的。） ?6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。 ?一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ?三、自动档车的中级开法： ?首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 1. 没事别用N档。只有当： ?1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ?1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 ?1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命重要！曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。 （曾经有这样一种观点：有些驾驶员为了节油，在高