乌江航运建设关键技术研究.docVIP

乌江航运建设关键技术研究 报告简本 1 项目工作基本情况 1.1 项目研究背景 乌江是长江上游右岸最大支流，源于贵州省乌蒙山东麓，横贯贵州全境和渝东南，流经重庆市的酉阳、彭水、武隆、涪陵，河流全长1070km（干流全长710km），总落差2124m，流域面积87920km2，多年平均流量1690m3/s，多年平均径流量534亿m3。乌江重庆境内河段长约188km，总落差105.49m，平均比降0.56%，属于典型的山区河流。乌江是资源性开发河流，是长江上游的通航流，是贵州省通长江中下游的重要交通道，是全国内河水运主通道之一，长期以来承担着流域内大宗货物的对外运输。乌江素有江的生命线之称。1998年10月交通部、水利部和国家经贸委《关于内河航道技术等级的批复》中乌江漩塘至河口547km河段级航道标准，并要求在进行枢纽建设时，通航建筑物型式规模、尺寸等应本着经济可行的原则，结合国家有关技术规定通过论证后确定。乌江干流规划建设十一个梯级开发，乌江航道2010前后将与先后建成的彭水、银盘和白马三个梯级相衔接，并在2015年与贵州乌江渡电站以下的七个梯级相衔接。届时，乌江乌江渡电站596km的渠化河道将全面达到Ⅳ级航道标准，可常年通行500吨级船舶，乌江将成为连接渝、黔、湘、鄂四省市边区十六县（市）的水上交通干线和国家航运主通道，它将在西部大开发中发挥极其重要的作用。目前乌江拟建和在建水利水