浅谈电客车轮对参数的几种测量方法.docVIP

浅谈南京地铁电客车轮对参数的几种测量方法 张晓明、吕震洲 南京地铁运营分公司 检修一中心 江苏南京 210012 摘要：对电客车轮对几个关键参数值含义以及目前南京地铁采用的几种测量方法进行简要阐述和分析。 关键词：电客车， 轮对， QR， 轮缘高，测量方法 1 轮对参数概述 电客车轮对承载着车辆的全部重量，运行时承受着从车体以及钢轨两方面传来的静、动作用力，受力复杂，是影响车辆运用安全的关键部位。轮对参数包括轮对内侧距L，轮径尺寸D，轮缘高度Sh，轮缘厚度Sd，轮缘综合值qR。目前南京地铁一号线采用的轮对参数测量技术标准是： 1350mmL1356mm； D770mm； 26mmSh32mm； 22mmSd33mm； 6.5qR12.7； 同一轴轮径差2mm，同一转向架轮径差4mm，同一节车轮径差7mm等。 如果轮对参数尺寸超标或者踏面有擦伤、剥离超限等现象，需按照要求进行镟轮，满足车辆轮对参数技术标准的要求。本文重点对轮缘高度Sh，轮缘厚度Sd，轮缘综合值qR三个轮缘参数进行分析。 正常情况下，车辆直线运动产生的蛇形运动对轮缘磨耗的影响并不大。而下面两种情况容易造成轮缘的较大磨耗：一是车辆通过曲线或道岔时，轮对承受横向作用力与外轨内侧面摩擦造成轮缘磨耗；另一种情况是轮对原因或转向架组装不正，使轮对与钢轨间的相对位置不正常，造成轮对偏向一侧，从而导致轮缘发生偏磨。轮缘磨耗会造成