浅谈高强预应力混泥土管桩（PHC桩）在市政道路工程中的应用.docVIP

浅谈高强预应力混泥土管桩（PHC桩）在市政道路工程中的应用 　　【摘要】新建的城市道路中软土地基的处理时采用PHC桩是一种尝试，也是创新。PHC桩集多规格，承载力范围大，设计选用灵活，施工速度快，综合造价低，成桩质量有保证等优点。成熟的施工工艺和完善的检测技术，无疑会促使桩基质量的提高，以达到地基处理的要求，以保证路基沉降在允许范围之内。 　　本文结合某新建道路工程中PHC桩在施工和检测中遇到的问题进行探讨。 　　【关键词】市政道路；软基处理；PHC管桩；施工 　　新建市政道路中的软基处理对工程质量具有决定性的影响，是整个工程质量的关键所在，软基处理得好坏，直接影响到路基的稳定性、整体工程的营运质量及工程的经济性。 　　市政道路往往经过人口稠密、环境敏感地区，传统的处理方法对环境的影响严重，噪音、烟尘废气、固体废弃物等较难处理和避免，传统处理方法施工期间必须采取相应防护措施，会对工期、成本产生一定的影响，发展新工艺、新材料显得尤为重要。 　　静力压PHC管桩的应用可减少对环境的要求和危害，也可节约施工场地，静力压桩法施工工艺具有低噪、高效、无污染、压桩过程中可预估单桩承载力等特点。随着施工机具不断改进和预制高强度预应力管桩技术的不断提高，静压桩的应用范围也不断扩展，从建筑向市政拓展，昆明珥季路K1+050―K1+260段就用静压PHC管桩来处理软基。 　　该段工程临近滇池，地下水位高，地表水丰富，地基软弱，软土层厚度超过15米，而且自建民房较多且基础薄弱。该处理方法有效地减少施工机械的震动对房屋的影响，节约工期，取得较好的社会经济效益。 　　施工准备重点 　　桩机进场之前，先清表、排干地表水，铺筑40cm厚的碎石土施作层，调整地面平整度，提高地表承载力，以承受施工荷载。保证施工便道畅通的同时铺设施作层与压桩采取流水作业，压桩中根据桩间距和桩机横向移动距离确定一次打桩的排数，完成40m～60m后开挖桩头，施工下道工序，整个流水作业面控制在50m左右。 　　静压桩施工前应进行中边桩放样，以便桩位放样。根据桩位设计图严格控制桩顶高程，以保证管线能够顺利施工。 　　沉桩阶段技术措施 　　静力压桩沉桩工艺分为顶压法、抱压法。 　　顶压法施工工序： 　　1 插桩 桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，要保持位置方向正确，并及时调整。逐渐加压，认真检查，若有偏差及时纠正，必要时拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角，即用两个方向（成90°）的垂球使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整，使之保持垂直（道路用桩，竖直度要求一般，没有使用经纬仪校核桩身垂直度）。 　　2 压桩 因地层较软，初压时可能下沉量较大，宜采取逐渐加荷，随着沉桩加深，沉速减慢，桩锤压力可渐增。在整个打桩过程中，要使送桩器、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将送桩器及桩架导杆方向按桩身方向调整。尽量不使管桩受到偏心荷载，以免管桩受弯或折断。管桩较难下沉时，要检查送桩器有无倾斜偏心，每根桩宜连续一次压完，以免难以继续压下。 　　3 接桩 接桩时要使新接桩节与原桩节的轴线一致，施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1～1.2m时，即可进行施焊接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4～6点固定，然后拆除导向箍进行接桩焊接。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用ф3.2或ф4.0的E4320型焊条，第二层以后用ф4.0～ф5.0的E4320型焊条，为保证焊接质量，焊接后要自然冷却至少1min以上才能继续沉桩，严禁水冷和焊好就沉桩。 　　4 送桩 为将管桩压制设计标高，需采用送桩器，送桩器可以利用压桩锤。压桩锤的有效长度要大于地面到排污管道底的高差，设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将压力有效地传到桩上，并能重复使用。 　　抱压法施工时：抱压法压桩力对桩身产生的横向力比顶压法压桩力的一般大30% ～50%，过大的抱压力会使桩身产生竖向裂缝。在抱压压力作用下，管桩内侧壁在力的作用点处产生拉应力，外壁在力的作用点处产生远大于C80混凝土抗拉强度标准值的拉应力，致使管扩开。为保证桩身不受损坏，需要通过限制压桩力来控制顶压力和抱压力。允许的最大抱压压桩力和顶压压桩力计算公式如下： 　　Pjmax≤0.45（fce-δpc）AP 　　Pfmax≤1.1 Pjmax 　　式中 　　Pjmax―管桩允许最大抱压压桩力； 　　Pfmax―管桩允许最大顶压压桩力； 　　fce―管桩离心混凝土抗压强度； 　　δpc―桩身截面混凝土