高速公路服务区的空间环境设计研究.docVIP

高速公路服务区的空间环境设计研究 　　【摘 要】自改革开放后，我国经济得到了发展，汽车保有量不断提高，交通基础设施建设越来越完善。高速公路是我国交通系统中的重要组成部分，发挥着重要运输功能，对于促进我国经济发展起着关键作用。近年来，随着我国高速公路建设的不断进步和不断完善，服务区建设已经开始成为高速公路建设的重点内容。服务区的建设对于缓解驾驶员疲劳，保障行车安全起到了关键作用，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志。因此，做好高速公路服务区空间环境设计越来越重要。本文将针对高速公路服务区的空间环境设计展开研究和分析。 　　【关键词】高速公路；服务区；环境空间；空间设计 　　引言：高速公路是供机动车辆高速行驶的完全封闭、完全立交、完全控制出入的供汽车分道高速行驶的公路。高速公路服务区是随着高速公路的运营而产生的，为高速公路上的车辆和人员提供各种需求服务，满足不同层次、不同类型的需求。这不仅给车辆行驶提供了更多便利，同时还能够增加高速公路经营收入，提高高速公路社会效益和经济效益，带动周边经济发展，促进高速公路功能的发挥。所以近些年高速公路建设中，越来越看重服务区的设计与建设。 　　一、高速公路服务区发展及基本特征 　　第二次世界大战后，世界工业得到了迅猛发展，人类社会逐步走向工业时代，大量汽车工业由战略转向民用，社会汽车保有量不断提升[1]。为了疏导交通，适应工业化和城市化发展，各国纷纷开始建设高速公路。高速公路投资少、利润大、收效快，逐渐成为了现代交通的重要组成部分。高速公路的优点是：车速高、通行能力大、行车安全、运输成本低。二十世纪六十年代，高速公路进入高速发展时期，发挥出重要的运输作用。高速公路是经济高速发展的必然产物，对于优化交通，促进经济发展起着积极作用。高速公路服务区是随着高速公路发展起来的新概念，是指设置在高速路上，为车辆、驾驶员、旅客、驾乘人员提供各种服务的设施，如餐饮、休息、购物、车辆维修、停车等服务。具有专一性、公益性、经营性等特点。根据经营方式的不同可分为：官建官有官营、民建民有民营、官建官有民营、BOT模式等四大类。相关统计数据显示，目前全国正在运营的高速公路服务区超过一千五百余家，每年创造价值高达两千多个亿，可见市场潜力巨大。高速公路服务区的产生与建设具有一定必要性。首先，服务区的产生是保障行车安全的需求[2]。高速公路行驶的特点是连续行驶，路途较远，所以驾驶员精神高度集中时间较长，十分容易精神疲劳，驾驶能力便会降低，有必要间歇性的休息。如果疲劳驾驶极有可能导致交通事故的发生，并且汽车也需要加油、加水、检修，这就需要服务区这样的设施。其次，是高速公路社会效益和经济效益提升的需要。服务区具有经济带动功能，能够促进消费。最后，是交通发展需要。随着经济的发展，高速公路车流量、人流量、物流量都将大大提高，人们需要各式各样的服务，服务业也想力争这块“蛋糕”，因此，服务区必不可少。 　　二、高速公路服务区的空间环境设计 　　通过前文分析不难看出服务区在高速公路建设中的重要性，做好高速公路服务器空间环境设计非常有必要。服务区空间环境设计受很多因素的制约与影响，例如，自然环境、人文、社会背景、工程技术、经济因素等。自然环境对服务区空间环境的影响不容忽视，所以设计中必须结合现场地质条件，考虑到自然气候特征，因地制宜，尊重地形地貌，坚持可持续发展原则。高速公路服务区建设和经营过程中，必然会对周边生态环境和自然资源造成一定负面影响。因此，在设计中应秉承可持续发展原则，充分考虑长远利益，防止生态破坏的发生，做好环境污染控制，利用绿化植物改善环境，净化空气，保护生态，力求服务区的环境效益、社会效益、经济效益的统一，进行绿色服务区建设。服务区空间环境的主要由绿地、水面、停车场、建筑形态、道路、园地、空间形态等要素构成。所设计的方案要满足高速公路总体交通规划的要求，应综合考虑，统筹安排[3]。建筑物空间尺度、场地规模、空间布局、场地进出口、绿化布置、交通组织都要结合总体规划，减少相互干扰，保障能够与高速公路运营状态相适应，避免服务区影响高速公路交通，要做到人车分流、交通流线明晰、符合使用行为规律。服务区建设目的是为使用者提供服务，所以要正确处理构筑物、建筑物间的功能关系，做好功能分区，根据建筑功能进行布置，以满足使用者客观需求、心理需求、生理需求。例如，休息区应与修理站、餐厅、停车场保持一定距离，避免噪声影响使用者需求，为其营造一个舒适、安全、安全的环境。另外，还要考虑到设计的经济性、可行性、科学性，应在满足使用要求和功能需求的同时满足经济性要求，做到经济合理，尽量避免资源浪费，导致建设成本的增加。 　　结束语：高速公路的产生是经济高速发展的必然产物，随着经济的发展，高速公路建设规模将越来越大，想要保障高速公