国家公路运输枢纽柳东物流中心盈利模式可行性研究报告.docVIP

柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心项目 投资可行性研究报告 编制时间：2015年12月 目 录第一章 总论 1 一、项目概况 1 二、业主简介 2 三、报告编制依据 3 四、研究范围 3 五、主要结论 4 六、项目用地指标及主要技术经济指标 5 第二章 项目建设的背景及建设必要性 8 一、项目提出的市场背景 8 二、项目建设的必要性 9 第三章 市场预测、产品方案及建设规模 11 一、市场需求预测 11 二、建设规模及产品方案 13 第四章 厂址选择及建设条件 15 一、厂址选择 15 二、工程地质条件和气象条件 15 三、交通条件 17 四、公用工程现状及建设条件 18 第五章 技术、设备与工程方案 19 一、技术方案 19 二、设备方案 20 三、工程方案 21 第六章 主要原材料、能源供应 24 一、主要原材料供应 24 二、主要能源供应 24 第七章 总图、运输与公用工程 25 一、总图布置 25 二、厂内外运输 26 三、公用工程 26 第八章 节能 31 一、设计依据 31 二、设计原则 31 三、能源种类 31 四、节能措施 31 五、节能效果评价 32 第九章 环境影响评价 33 一、环境保护依据 33 二、项目施工期拟采取的防治措施 33 三、项目生产期对环境的影响及环保措施 34 四、环境影响评价 35 第十章 劳动安全卫生 36 一、工程概述 36 二、设计原则 36 三、劳动保护 37 四、劳动安全卫生主要防范措施 37 五、工业卫生 38 六、安全急救及卫生保健 39 七、职业安全卫生教育 39 八、预期效果及评价 39 第十一章 消防 41 一、设计依据 41 二、消防设计 41 三、消防管理 43 四、消防评价 43 第十二章 项目人力资源配置 44 一、人力资源配置 44 二、员工培训 44 第十三章 项目进度计划及招投标 46 一、建设工期 46 二、项目实施进度安排 46 三、项目招投标 46 第十四章 投资估算与资金筹措 48 一、投资估算范围 48 二、投资估算依据 48 三、计算期 49 四、项目投资 49 五、资金筹措 53 第十五章 财务评价 55 一、评价原则、依据及参数 55 二、销售收入、销售税金及附加和增值税估算 55 三、成本费用估算 56 四、盈利能力分析 58 五、偿债能力分析 60 六、财务生存能力分析 60 七、不确定性分析 60 八、财务评价结论 64 第十六章 风险分析 88 一、市场风险 88 二、资源风险 88 三、技术风险 88 四、工程风险 88 五、资金风险 89 六、政策风险 89 七、外部协作条件风险 89 八、社会风险 89 第十七章 社会效益评价 90 一、项目对社会的影响分析 90 二、项目与所在地互适性分析 91 三、社会风险分析 91 四、推广效益分析 92 五、社会评价结论 92 第十八章 研究结论与建议 93 一、结论 93 二、建议 93 第一章 项目概况 一、项目提出的背景 国家公路运输枢纽柳东物流中心，是《柳州国家公路运输枢纽总体规划》项目之一，作为重要节点城市的国家级公路运输中心，与国家高速公路网共同构成国家最高层次的公路运输基础设施网络。《国家公路运输枢纽布局规划》明确了柳州作为国家级公路运输枢纽的战略地位，柳东物流中心位于柳州汽车城内，交通条件十分优越，有强大的产业背景。 一是柳州市作为国家汽车零部件生产以及国家汽车与零部件的出口基地，公路通车里程、汽车产销量、汽车保有量都位于全国前列。 二是项目位于广西柳州汽车城内，建设中的柳州汽车城规划用地面积203平方公里，以汽车整车及零部件制造产业为核心，以技术研发、产业物流、商务办公和人才培养等服务产业为依托，将打造国内领先、世界一流的现代化汽车城；预计2015年形成年产100万辆整车(包括乘用车、商用车、新能源汽车等)生产规模，实现地区生产总值600亿元、工业产值1500亿元、承载人口达到50万人。主要项目有：上汽通用五菱整车项目，建成将形成年产40万辆轿车的生产能力；东风柳汽整车项目，建成后计划年产10万辆商用车、25万辆乘用车；同步开发新能源汽车、玉柴发动机、广西玲珑轮胎等产业配套项目。 三是随着柳东新区经济结构与产业结构调整的逐步升级以及“省际外向型”经济和进出口贸易的不断发展，区域物流需求的规模将不断扩大，对物流服务水平的改善和效率的提高要求也将日趋明确。因此，依托物流中心提高物流效率和降低物流成本，进一步增强产品的市场竞争力和提高市场份额、改善产品生产和销售服务质量的趋势愈加明显。 二、项目基本情况 柳州国家公路运输枢纽柳东物流中心项目（以下简称“柳东物流中心“）是柳州国家公路运