传统型制造企业向服务型转型.docxVIP

一汽公司从传统型制造企业向服务型制造企业转型战略研究目录第一章绪论- 1 -第一节研究的背景和意义- 1 -1.1.1 研究的背景- 1 -1.1.2 研究意义- 2 -第二节研究的内容与目的- 3 -1.2.1 研究的内容- 3 -1.2.2 研究目的- 4 -第三节研究方法与论文框架- 4 -1.3.1 研究方法- 4 -1.3.2 论文框架- 5 -第二章相关理论回顾- 7 -第一节传统型制造企业介绍- 7 -第二节服务型制造企业介绍- 8 -2.2.1 服务型制造概念及由来- 8 -2.2.2 服务型制造必然趋势- 10 -第三节服务型制造企业与传统型制造企业相比独特的优势- 11 -第四节传统型制造向服务型制造的转变过程- 12 -2.4.1传统型制造向服务型制造转变的问题分析- 12 -2.4.2传统型制造向服务型制造的转变方式- 14 -2.4.3传统型制造向服务型制造的转变途径- 15 -第三章一汽公司服务型制造转型条件分析- 17 -第一节一汽公司面临的外部环境- 17 -第二节一汽公司面临的内部环境- 18 -第三节一汽公司向服务型制造转型分析- 19 -第四章一汽公司向服务型制造企业转型的战略需要分析- 21 -第一节产品服务系统创新- 21 -4.1.1 产品服务系统现状分析- 21 -4.1.2 产品服务系统创新方式- 22 -第二节商业模式和平台战略创新- 23 -4.2.1 商业模式创新- 23 -4.2.2 平台战略创新- 25 -第三节汽车企业在产业链中位置的重新定位- 26 -4.3.1 企业产业链的定义- 26 -4.3.2 汽车制造业在产业链中的重新定位- 27 -第五章一汽公司转型所面临的问题分析和解决策略- 29 -第一节一汽公司目前存在的问题分析- 29 -5.1.1 一汽公司制造环节存在的问题- 29 -5.1.2 一汽公司销售环节存在的问题- 30 -5.1.3 一汽公司服务环节存在的问题- 30 -第二节一汽公司完善转型的策略- 31 -5.2.1传统观念转型为思维创新- 31 -5.2.2 加快汽车产品的服务化转变模式- 32 -5.2.3 一汽公司转型升级中信息化的现实意义- 33 -第六章结论- 36 -第一节研究内容总结- 36 -6.1.1 研究成果- 36 -6.1.2 创新之处- 36 -第二节本文不足及研究展望- 37 -6.2.1 本文不足- 37 -6.2.2 研究展望- 38 -参考文献- 40 -摘要服务业与制造业的逐渐融合，使得全球经济范围内的制造型服务模式出现了新的天地，汽车制造业的生产效率和服务形态也随之发生了翻天覆地。就目前来看，企业间的竞争以科学研究为出发点，并增强企业对外服务的战略方针。服务型制造业的出现为我国经济的转型提供了良好的时机，我国的制造业亟待改变原有的受支配的低端环节，通过制定适合企业的战略方针，来增强提高在国际化舞台的竞争优势，通过向高级附加价值环节转变达到实现产品价值最大化的目的。现如今，全球汽车制造业表现出了企业全局服务化的趋势。制造业不仅努力提倡和改进服务营销手段，且将经营行为主动地向服务行业拓展。国内的汽车制造业都在为转变成服务型企业而努力着，企业各个环节的服务化将会成为国内乃至全球制造业的发展新方向。我们应该如何把握并利用这种转变趋势，必须充分认识服务化对我国制造业的广泛影响，并且积极完成我国制造业的服务化升级、增强竞争优势。这是目前我国制造业和理论界所面临的重大研究课题。本文从以下几个方面展开研究：首先，提出服务型制造的概念内涵，建立新型的服务理念和管理特征。通过对传统型制造业的竞争战略理论分析总结，提出服务型制造对传统的制造业的竞争优势的存在的影响，并给出获取竞争优势的获取设想。其次，构建了生产环境表示模型。模型主要针对组织机构可提供的服务和产品数量进行具体的生产环境建模，并对服务产品以及服务机构的商业化空间进行模型与具体关系的深刻探究，突出了服务型汽车制造业与传统的汽车制造业在生产商品到提供顾客商品中的服务能力的管理机构之间的明显差别。再次，以西方经济学理论、信息理论、供应链管理理论、组织理论为理论研究方法。结合实例验证和规范实施，结合静态服务管理和动态科研制造、结合多层次归纳与结果分析比对等具体措施，从分析生产型汽车制造业的现状和问题出发，探索改变这些现状的具体途径和手段。最后，通过引入波特的价值模型对供应链进行研究，将供应链的各个角度进行对比，研究供应链的整合模式，构建生产要素的函数，并进行求解、比较，分析制造型企业的服务增强战略，通过对比组织模式，揭示服务型制造的组织运行机理。对比分析制造企业转型前后的运营状况、盈利模式，得出我国的制造企业在向服务化转型的路径模式，这是本文的主要研究目的。关键字：服务型制