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联轴器的分类与校正 孙荣俊 联轴器是联接两轴使其一同回转并传递运动和转矩的机械装置。我公司很多设备传动都是通过联轴器来进行传动，下面简单谈谈联轴器的种类、使用以及安装校正方法。 1. 联轴器的分类 目前联轴器可以分为三大类：刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器。 1.1刚性联轴器 该类联轴器无补偿两轴间相对偏移能力，它要求被联接两轴的轴线严格对中，理论上没有相对偏移。 被联两轴的相对偏移 常用的刚性联轴器有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等，其中最常用的是凸缘联轴器。 凸缘联轴器是由两个带凸缘的半联轴器和联接螺栓所组成，它有两种对中方式：一种是通过半联轴器上的凸台和凹槽的嵌合来保证对中，用普通螺栓联接预紧，其对中精度高，工作时靠两个半联轴器接触面上产生的摩擦力来传递转矩；另外一种是采用铰制孔用螺栓联接来传递转矩和保证对中。后者拆卸时轴不需作轴向移动，只需拆卸螺栓即可，故装拆较方便。 制造凸缘联轴器的材料可以使用35，45钢，当外缘圆周速度V30m/s也可以采用HT200。 凸缘联轴器 凸缘联轴器不具有补偿两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震的性能。但结构简单。价格便宜，传递扭矩的能力也较大，故常用于载荷平稳、速度稳定，被联接两轴间相对偏移极小的场合。 1.2挠性联轴器 该类联轴器允许并能补偿被联接两轴间的相对偏移，并根据联轴器自身的结构和材料，又可分为有弹性元件挠性联轴器和无弹性元件挠性联轴器。 1.2.1无弹性元件挠性联轴器 无弹性元件挠性联轴器的承载能力大，但不具备缓冲减振的性能，在高速或转速不稳定或正反转时，有冲击和噪声，主要适用于低速、重载、转速平稳的场合。 常用的无弹性元件挠性联轴器有十字滑块联轴器和滑块联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器和十字轴万向联轴器。 1.2.1.1十字滑块联轴器和滑块联轴器 十字滑块联轴器是由两个端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘所组成。安装时中间盘两面的凸牙分别嵌入两半联轴器的凹槽，靠凹槽与凸牙的相互嵌合传递转矩。因为凸牙可以在凹槽中滑动，故具有一定补偿两轴间相对偏移的能力。 因为半联轴器与中间盘组成移动副，不会发生相对转动，所以工作时主动轴与从动轴的角速度相等。但在两轴间有相对偏移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。使用中应在联轴器每次工作前对中间盘油孔注油进行润滑。 这种联轴器零件材料可用45钢，工作表面须经热处理以提高硬度；要求较低时也可使用Q275钢制造，不进行热处理。 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器一般用于转速较低、轴的刚度较大且无剧烈冲击的场合。 滑块联轴器的结构于十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，中间盘改制成以个方形滑块，且通常用夹布胶木制成。由于中间方形滑块的质量小且具有弹性，故允许承受较高的极限转速。中间的滑块也可用尼龙制成，并在配制时加少量的石墨或二硫化钼，使其具有自润滑性能。滑块联轴器的特点是结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击的场合。 滑块联轴器 1.2.1.2齿式联轴器 齿式联轴器也是一种无弹性元件挠性联轴器，它是由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。两个外套筒用螺栓联成一体，两个内套筒用键分别与被联接轴之一相联，工作时依靠内外齿的啮合传递扭矩。齿式联轴器中相啮合的齿间留有较大的齿侧间隙和齿顶间隙，并且将外齿圈上齿顶制成椭球面及沿齿厚方向制成鼓形。因此，这种联轴器有较好的补偿两轴相对偏移能力。为了减小齿面磨损，在内、外套之间存有润滑油，并在联轴器左右两侧装有密封圈，以防止润滑油泄漏。 齿式联轴器 齿式联轴器中，内外套上轮齿的齿廓曲线为渐开线，啮合角20o，齿数一般为30～80，材料可采用45钢。这类联轴器能传递很大的转矩，对安装精度要求不高，工作可靠，但结构复杂，制造困难，成本较高，主要用于重型机械中。 1.2.1.3滚子链联轴器 滚子链联轴器是利用一条公用的双排滚子链与两个齿数相等的并列链轮相啮合，两链轮又通过键分别与被联接轴之一相联，从而实现扭矩的传递。滚子链联轴器的优点：结构简单，尺寸紧凑，质量小；工作可靠，装拆方便，维护容易；具有一定的补偿两轴间相对偏移的能力以及可在潮湿、多尘高温等恶劣环境下工作。缺点是：不宜用于启动频繁、经常正反转以及有剧烈冲击的场合或垂直传动的场合。 滚子链联轴器 1.2.1.4十字轴式万向联轴器 十字轴式万向联轴器是由两个叉形的半联轴器、一个十字轴以及销钉、套筒、圆柱销等构成。销钉与圆柱销相互垂直配置，分别将两个半轴器与十字轴联接起来，构成一个可动的联接。这种联轴器可以允许两轴间有较大的偏角，而且在机器正常运转时，这种偏角可以发生变化。为了使从动轴与主动轴的转速相等，常将十字轴式万向联轴器成对使用，制成双十