豪华邮轮市场“一枝独秀”究竟是喜是忧？.docVIP

豪华邮轮市场“一枝独秀”究竟是喜是忧？ 　　去年以来，在全球船市迟迟无法回暖的背景下，商船市场需求极度低迷，豪华邮轮市场却表现活跃，订单频频出现。就以往来说，在行情较好的年份，豪华邮轮的订单量约为15艘；而在今年，截至2016年6月10日，全球豪华邮轮订单就已达15艘，同比大幅增长。豪华邮轮市场“一枝独秀”的局面究竟是喜是忧？市场现状及未来走势如何？ 　　主要运营商频下订单 　　嘉年华邮轮 　　嘉年华邮轮集团为全球最大的邮轮公司，在英美两地皆有上市，旗下共有11个邮轮品牌，包括嘉年华邮轮、爱达邮轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、荷美邮轮、冠达邮轮、伊比罗邮轮、PO邮轮、PO澳洲邮轮、玺宝邮轮、海洋村邮轮。其船队全年在欧洲、加勒比海、地中海、墨西哥、巴哈马航行运营，季节性航线则有阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域航线等。其船队优势在于多样化的休闲设施，装潢新颖、宽敞的客舱。 　　嘉年华集团向德国迈尔造船订购的4艘邮轮分别给了歌诗达和爱达各2艘，歌诗达的2艘在芬兰图尔库建造，爱达的2艘在德国帕彭堡建造，4艘均可100%使用液化天然气（LNG）燃料。 　　此外，意大利芬坎蒂尼集团即将为嘉年华建造的5艘豪华邮轮中，2艘是为公主邮轮所建造，2艘为歌诗达亚洲航线建造，1艘为PO澳洲所造。其中，公主邮轮的2艘是“皇家公主”系列第四、五艘，其他3艘还未有详细信息，但从航线布置可以看出嘉年华向亚太市场发展战略。“皇家公主”系列豪华邮轮的第三艘“盛世公主”号也是由芬坎蒂尼建造，该船将专为用于开拓中国市场。 　　今年5月27日，冠达邮轮的“玛丽皇后2”号豪华邮轮在德国Blolun+Voss船厂进行了为期25天的改装工程。改装内容主要为增加单人间和阳台房的数量、翻新内装等一些传统项目，此外还在现有的12间宠物房的基础上，又增加了10间这样的房间。 　　随着美国与古巴恢复邦交，嘉年华去年成立了新的公益邮轮品牌Fathom。该品牌使用PO的“Adonia”号，从今年5月1日开始运营于美国迈阿密首发的古巴航线。今后，该船将交替航行于古巴和多米尼加航线。 　　皇家加勒比邮轮 　　皇家加勒比邮轮集团是全球第二大邮轮公司，旗下有皇家加勒比邮轮、精钻邮轮、精致邮轮、普尔曼邮轮、CDF邮轮和途易邮轮六大品牌，共41艘豪华邮轮，运营于460个多样化航线，可带领乘客畅游全球近300个旅游目的地，遍及加勒比海、阿拉斯加、加拿大、欧洲、中东、亚洲、澳大利亚及新西兰等70多个国家和地区。 　　皇家加勒比邮轮在去年订购“海洋量子”系列豪华邮轮的第四艘后，又于今年向德国迈尔船厂订购了该系列的第五艘船。此外，其“海洋绿洲”系列第四艘船的船名目前尚未确定，值得期待。 　　途易邮轮的“Mein Schiff”系列豪华邮轮在德国市场十分受欢迎。为此，该公司去年决定订购该系列的第五、六艘船，且有消息称该公司还有意继续购买其第七、八艘。此外，该公司“Luxury”系列的“Hapag-LIoyd”号和“Phoenix Reisen”号的运营情况也很好。 　　据了解，途易邮轮计划在2018年将“Mein Schiff”系列的第一、二艘转移给汤姆逊邮轮，再把购于皇家加勒比的“Splendourof the Seas”号自今年改名为“TUI Discovery”号，交由汤姆逊邮轮运营。这样一来，汤姆逊邮轮将成为途易邮轮面向英国市场的品牌。 　　云顶集团 　　马来西亚云顶集团旗下有水晶邮轮、星梦邮轮和丽星邮轮三大品牌，且是揶威邮轮的大股东之一，拥有其50%的股权。 　　其中，云顶香港于1992年9月成立，以丽星邮轮品牌在亚洲经营邮轮旅游业务，是亚洲邮轮业的先驱。目前，丽星邮轮连同挪威邮轮共拥有17艘豪华邮轮，航线遍及全球200多个目的地。有消息称，丽星邮轮决定建造2艘20万吨级的豪华邮轮，且在以后以每年1～2艘的速度增加。 　　水晶邮轮则是在去年由日本邮轮（NYK）出售给了云顶集团。水晶邮轮被云顶集团收购4个月后，就公布了雄心勃勃的扩张计划，包括于2016年7月推出“水晶莫扎特”号，于2017年新建4艘内河游艇；于2018年推出“CrstalEndeavor”号超级游艇，并在同年推出“水晶独家邮轮”系列的第一艘；还计划推出将在冰区航行的1艘超级游艇和3艘独家豪华邮轮。 　　为建造新的豪华邮轮，云顶集团已收购了以建造豪华邮轮著称的LIoyd Werft造船及Nordic Yards造船位于德国维斯马、瓦纳慕德和施特拉尔松德的3家船厂，从而拥有了核心的造船技术、人才、产能及大型有盖船坞。 　　地中海邮轮 　　地中海邮轮是地中海周边地区邮轮市场的领导者，在此区域全年都有豪华邮轮航行。与此同时，地中海邮轮还提供世界范围内的季节性邮轮航程，包括北欧、大西洋、加勒比海