第二章 物流管理理论基础.pptVIP

第二章 物流管理理论基础 目录 第1节 建立物流理论体系的意义 第2节 物流基本理论学说 第3节 物流管理理论体系 本章重点 1．商物分流理论、物流冰山说、第三利润源说、效益背反理论等物流基本理论学说 2．物流时间管理、物流质量管理的概念、基本管理内容、管理途径或措施 3．物流资源整合的内涵和方式 案例：物流冰山说与物流成本的计算 案例内容见教材P.20 思考：你认为物流成本与现行会计制度的哪些会计科目相关？物流费用应包括哪些项目？ 第1节 建立物流理论体系的意义 物流是一门交叉学科，现代的物流服务需求不能通过单纯的运输或仓储等作业来满足，必需通过物流的方式来解决，物流的核心就是集成，物流就是追求更大、更高层次的系统范围的最优，这种集成需要新的理论指导，也产生了新的理论，集成将理论的外延进行了扩展，进而形成物流学科理论的核心。 物流学科包含的交通运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息等相关领域，这些相关领域在业务上的相关性和它们与物流的相关性得到了越来越多的专业人士的认识。 从现代物流的角度来看，将商品从供应链的一端转移到另一端的效率和成本，除了与运输有关以外，还与储存、包装、装卸搬运、信息处理等管理活动有关，这些管理活动必需进行综合规划、设计和管理才能取得整个供应链运作的最优效果。对于在一定层次和高度已经认识清楚的事物，人们将会从更高的层次上来认识，这就需要站在更高的层次对下面层次的更多事物进行集成，寻求更大范围内的目标优化。物流学科的发展也是这样的。以前，人们认识的重点是物流所包含的这些学科，当对它们有比较深入的了解后，人们认识到这些学科必需进行集成才能达到更大规模的优化，而这个更大规模的范围就是物流学科的范围。 第2节 物流基本理论学说 自物流概念出现以来，围绕物流理论的研究迅速发展起许多物流理论。比较有代表性的如商物分流理论、黑大陆理论、物流冰山理论和物流整体理论等，这些理论构成基本的物流理论体系。这些理论对于理解和认识物流运营活动起到了重要的理论指导作用。 ?一、商物分离(商物分流)理论 所谓商物分离，是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。 商物分离形式如图2．1所示。如果物流以本身的特殊性与商流过程分离，与和商流过程完全一致比较，显然要合理得多。 图2．1 商物分离示意图 商流和物流也有其不同的物质基础和不同的社会形态。从马克思主义政治经济学角度看，在流通这一统一体中，商流明显偏重于经济关系、分配关系、权力关系，因而属于生产关系范畴。而物流明显偏重于工具、装备、设施及技术，因而属于生产力范畴。 所以，商物分离实际是流通总体中的专业分工，职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。这是物流科学中重要的新观念。 二、黑大陆和物流冰山说 著名的管理学权威P·F·德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。 西泽修用物流成本的具体分析论证了德鲁克的“黑大陆”说，事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在黑大陆中和冰山的水下部分正是物流尚待开发的领域，正是物流的潜力所在。 “物流冰山”说之所以成立，有三个方面的原因。一是物流成本的计算范围太大。包括：原材料物流、工厂内物流、从工厂到仓库和配送中心的物流、从配送中心到商店的物流等。这么大的范围，涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很容易漏掉其中的某一部分，计算哪部分、漏掉哪部分。物流费用的大小相距甚远。二是运输、保管、包装、装卸、以及信息等各物流环节中，以哪几种环节作为物流成本的计算对象问题。三是选择哪几种费用列入物流成本中的问题。比如，向外部支付的运输费、保管费、装卸费等费用一般都容易列入物流成本，可是本企业内部发生的物流费用，如与物流相关的人工费、物流设施建设费、设备购置费，以及折旧费、维修费、电费、燃料费等是否也列入物流成本中?此类问题都与物流费用的大小直接相关。因而我们说物流费确实犹如一座海里的冰山，露出水面的仅是冰山的一角。 三、第三利润源说 “第三利润源”的说法主要出自日本。“第三利润源”，是对物流潜力及效益的描述。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。第一