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本资料只提供参考 更多请参考： 漆面常识 一、喷漆工艺 1、车架进行磷化防腐技术——涂装底漆——浸入电泳漆 槽——烘干底漆——静电喷涂面漆（无尘车间） 2、保护原厂车漆 原车漆由智能机器人根据车架形状涂装； 温度都在200摄氏度以上； 原车底漆是专用底漆； 工艺流程在电脑标准无尘车间操作完成； 涂料 成分 颜料 树脂 固化剂 溶剂 添加剂 赋予涂膜光泽,硬度和附着力，并且包覆颜料的化学物质 提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力 并且在不同涂料中起填充或防锈作用 提供涂膜特殊的化学性能 在双组分涂料中起交联反应的化学物质 在制造过程中溶解树脂。 稀释剂是在涂料应用中，协助体系达到应用的黏度 成分 漆面常识 二、漆面构造分类 1、基本构造 2、基本分类 普通漆：主要是树脂、颜料和添加剂等； 金属漆：添加铝粉等金属微粒； 珍珠漆：添加云母粒。 硬车漆：金属漆和珍珠漆多属于硬车漆；高档车型、德系和美系 软车漆：普通漆所属于软车漆；经济车型和日系 金属材料 原子灰(腻子） 底漆 面漆（色漆） 清漆 漆面常识 三、漆面养护理念 1、漆面氧化、老化的原因 自身的氧化；外界的腐蚀、伤害；（紫外线） 2、促使漆面老化、氧化的外界原因 灰尘、泥沙、有害气体（静电作用——氧化层）； 飞漆、铁粉、沥青 鸟粪、花粉、昆虫、树脂 酸雨、空调水、水泥水、口水 硬物划伤 原厂涂层 1. 镀锌钢、铝 2. 磷酸锌 3. 电泳底漆 4. 中涂 5. 面漆 6. 清漆 常见涂装缺陷的成因及预防 油漆毛病与解决方法 定 义：修整部分周围的面 漆鼓起成环状。 成 因：底材没有完全硬化 ，以致吸收了面漆。 砂纸太粗，面漆使用了不合适的稀释剂。 以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的 打底或封闭。 预防方法：打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利 用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。原 子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。 选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已完全干燥。 补救方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离， 然后重新喷涂。 更多请参考： 腻子痕迹 （原子灰印） 油漆毛病与解决方法 定 义：边缘胀起有刮痕。 成 因：打磨金属表面或原子灰的 砂纸太粗，造成的沟痕和 划痕透过面漆显现出来。 中间漆在打磨前没有干透 或过于柔软。 面漆喷涂前，打底或隔绝 工作不足。 预防方法：利用制造商建议的砂纸型 号打磨特定的底材。打磨 前须让打底材料彻底硬化。喷涂正常厚度的中间漆及面漆。 补救方法：将受影响范围彻底打磨，然后重新喷涂。 更多请参考： 打磨划痕（砂纸痕） 油漆毛病与解决方法 定 义：颜色因时间流逝及质 量问题而失去光泽及发 生褪色。 成 因：面漆下涂层多孔，它 便会吸收涂料，从而 造成褪色。 涂膜还没有干透时就使用抛光剂。 涂膜的稳定性差。 使用过量稀释剂,或不合适的稀释剂。 预防方法：避免长时间于烈日下暴晒。 选用配套的稀释剂，避免过理稀释剂，或改用双组份油漆。 补救方法：褪色，必须打磨后重新喷涂漆面。 失光，可尝试使用抛光打蜡的方法重拾光泽。 更多请参考： 失光/退色 油漆毛病与解决方法 定 义：出现有火山口， 边缘突起的凹 陷点。 成 因：车身表面在喷涂前受到油、蜡、油脂或有机硅的污染。 喷涂使用的空气受到污染。烘烤时的空 使用了含有机硅*内用清洁剂）的抛光剂或气溶胶喷剂。 清洁不足。 预防方法：修整前用除硅清洁