吊装眼板在船舶工业使用中的安全可靠性分析.docVIP

大连理工大学 硕士学位论文 吊装眼板在船舶工业使用中的安全可靠性 姓名：张晓音 申请学位级别：硕士 专业：工程力学 指导教师：于万明  在船舶建造工业巾，大分段的吊运、对装、翻身等作业都必须使?；?眼扳．山于眼扳的 破坏而造成重大事故的情况时有发生，因此各系列眼板使用的安全可靠性足至关重要的。 但是，到目前为止对吊装眼板的使用还没有一个科学严谨的规范。本文工作就是以此为 了详细的分析计算。 可行性，从而达到提高焊接效率、减小热影响区、降低残余应力、减少毋·?妾微裂纹，从 而达到降低眼板破坏率、提高眼板强度的目的。 再次，通过抗拉强度试验以及光弹性试验验证了有限元计算建模的合理性及计算的 准确性。 最后，为了进一步挖掘吊装眼板的强度储备以及迸一步科学充分地把握胀板的安个 限元工程分析软件探讨了眼板的结构设计的合理性及安全可靠性。 本课题是源于大连新船重工有限责任公司的实际题目。本文采川计算与试骑柏结合的 手段较全面系统地对此问题进行了研究，这对于改进当前船舶工、?的眼板使川现状是悱 常重要的。 关键字：眼板：强度；弹塑性：极限分析  ? ? ? 琲 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 瑃 ? ? ? ? 猠? ??????瓸??? ??? ??? ? ? ? ? 猠 ? ?????? ? ? ? ? 瓸 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ， ? ??? ? ? ? ? ? ? ???瑃? ? ? ? ? ? ， ? ? ? ? ? ? ? ? 猯 ? ? ? 瑃 ? ? ? ． ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ????? ? ? ? ??? ????猠? ??? ? ? — ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ????：????猠?；?????籩????????籰??  第一章 翻身、合拢等多种作业，所以其使用的安全可靠性事关重夫。 由于吊装构件的重量及结构形式的多样性，造成眼板的使川环境复杂，亦形成了功 能各异的多类型、多系列的吊装眼板。大连新船重工累积多年的实践经验，并借助国内 各部分环节的安全可靠性研究，并对厂内规范“船体分段吊装作业要求”进行丁科学 理性、严谨的审定，为今后限板的设计与使用提供相应的计算分析依据，本文的【：作就 是围绕这一问题而展开的。 ??论文的研究内容 型等七种，多年的实践证明，这七种类型基本能满足船舶建造过程中各利，作业的需婴， 理的焊接工艺及焊材是很重要的。多年来吊装用眼板的焊接都是采用手工电弧焊，焊缝 ???迨且恢只钚云?澹??梢员坏ザ朗褂茫?部梢杂肫渌??寤旌鲜褂茫珻? 护焊工艺有焊接速度高、减小热影响区、成本低和易进行空间位置焊接等优点。为丫摊 高眼板的生产效率、改善?薨搴阜熘柿浚?踝癹?的眼板也希望采川??痚体保护訾·??接 工艺。另外，从保证眼板的安全可靠性出发，适当对眼板的焊缝工艺进行改进也是必要 的。这就需要对在眼板制作过程中用?：气体保护焊代替传统的手：?缁『傅目尚行詊土 行论证并对眼板焊缝形式做合理的改进。 焊接接头的机械性能与其金相结构是分不开的，为此本文先从金相组织的区别及力 学试验结果的区别两方面着手，分析研究?：气体保护焊焊接接头与手工电弧焊烊接接 吊装眼板的制作工艺中所采用的焊缝形式大部分是角焊缝，?汀?型、?偷??板， 其焊缝多为?徒油返慕呛阜欤珻型眼板为搭接的角焊缝。这些角焊缝，一部分是开坡 口要求焊透的焊缝，一部分是贴角焊缝。贴角焊缝因其受力情况不同，又可分为两种， 集中。国内外的试验证明，正面角焊缝的静力强度高于侧面角焊缝，一’般高?可达?％  以上。长期以来，团内外均采用侧面焊缝的强度作为设?‘依掂，没有考虑㈣衙怛?７靎?缇 度高于侧面焊缝的有利因素，这是因为正面焊缝强度虽商，但刚性大．变形能力低，?． 在根部有应力集中等不良因素。显然，用侧面焊缝的强度作为正面焊缝的强度改计依据， 造船用的眼板焊接焊缝，主要承受静荷载，且眼板材料多为塑肚好的??、??等， 结构规范及起重机规范，本文对系列眼板的焊缝强度进行了计算。 实验是解决工程问题不可缺少的方法和手段。为．，考核眼板的抗拉强度、弄清眼扳 在实际工作荷载下的应力分布，本工作先后进行了???眼板的光弹性模型实验及 的建模的合理性及有限元弹塑性分析的可靠性。 本文还运用塑性极限分析的思想对吊装眼板进行了详尽的弹塑性分析，得出?’?装 眼板的安全储备。 ??本文的主要工作 吊装眼板使用量大，受力状况恶劣，更重要的是它使用的合理与否又是嗣生产安全 息息相关的，所以对它的制作安装工艺及结构强度的要求就极为严格。为此本文正要进 行了以下几个方面的工作。 ??壑ち搜郯宀捎胏?气体保护焊代替传统的手工电弧焊的口?小??。该技术??