运价效率原则及其应用.pptVIP

6.2 运价效率原则及其应用 6.2.1 运价的效率原则 6.2.2 有效率运输定价的应用 6.2.3 固定设施成本的分摊 6.2.4 运价效率原则的扩大 6.2.5 运价效率原则的其他补充 6.2.1 运价的效率原则 6.2.2 有效率运输定价的应用 6.2.3 固定设施成本的分摊 6.2.4 运价效率原则的扩大 6.2.5?运价效率原则的其他补充 一个互不补贴定价的例子 运输方向 A至B B至D A至D（经B） A至C C至D 注：a+b=4 货物种类 大米 小麦 玉米 小米 大麦 距离 （公里） 3 12 15 10 10 可变运输成本 （万美元） 3 12 15 10 10 固定设施成本 (分摊前，万美元) 3 12 ? 10 10 固定设施成本 (分摊后，万美元) 3 7+a 1+b 10 10 每一种运输所分摊到的固定设施成本不应该超过其单独使用该设施所应该承担的数量，即大米运输不超过3万美元，小麦运输不超过12万美元，玉米运输不超过15万美元 总共35万美元的固定设施成本中至少已经有31万美元得到了合理的分配，剩下的4万美元也可以通过在共同使用者之间进行分摊，因而最大限度地减少了交叉补贴 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.对运价进行评价的标准---经济效率原则 (1)一个好的运价结构必定是鼓励运输消费者和生产者有效利用其所得到资源 如果一家公路运输公司的运营活动导致了过多的车辆空驶,那肯定存在着无效率 如果车辆的维修工作实际只需要40个修理工,但公司却雇用了50个,那肯定也浪费了资源 经济效率原则的重要性在于，它可以使人们在给定土地、劳动力和资本等资源数量下取得最大的社会福利 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (2)很多经济活动中的无效率都与价格水平的不适当有关 价格是同时引导消费者和供给者的最有效信号 过低的价格会导致某些产品或服务的需求过于旺盛,但生产者却没有兴趣增加供给 过高的价格又会引起生产者在缺少足够社会需求的产品或服务上投入过多资源 此原理在运输市场是完全适用的 因为身在其中的运输服务消费者与供给者也是根据运输价格做出自己的判断，是价格在引导它们做出正确或者错误的选择 运价决定了运输市场上运输服务的种类与数量，也决定了需求者的满足程度 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (3)效率原则认为，对某一特殊产品或服务愿意支付最高价格的人可以享有消费的优先权 例如，从A地飞往B地的航班起飞前只剩下最后一个座位，但是有还有两位乘客，其中甲某愿意为获得该座位支付500美元，乙某只愿意支付200美元，在这种情况下航空公司显然应该把该座位卖给甲某，因为如果卖给乙的结果是与白白扔掉300美元一样的 经济效率原则强调消费者个人偏好的重要性 消费者的支付意愿与其收入水平有关 社会分配不平等问题的解决应该通过税收对工资、租金、利息和利润等进行调节，而不是依靠扭曲运输价格去解决 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (4)为了实现资源的有效利用,价格应该等于所提供产品或服务的机会成本,这一原理是普遍适用的 对于运输价格也是如此,无论是进行短期还是长期分析 只有运价等于提供运输位移的机会成本时,社会为该位移所付出的资源数量才是最合理的,否则不是过多就是过少 例如，重型卡车行驶时对道路的损坏较大，因此就应该对它们收取较大的费用，不这样那些卡车对道路的使用和损害就会更大，而社会为维修道路所支付的代价也会超过重型卡车本身由于使用道路所获得的收益 又如，小汽车从A地到B地的机会成本是10