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简议四驱电动汽车液压再生制动力系统的研究 　　引言 　　随着全世界化石能源的消耗量增加，导致了人类生存环境的污染加剧，加上各国汽车保有量的增加，加剧了能源环境问题。由于四轮驱动电动汽车可以给驾驶者带来更好的驾驶体验，所以这一类电动汽车备受关注，成为了研究的焦点。但是目前的四驱电动汽车还有不少缺点，主要集中在:电池的储能密度低，回收制动能量有限;电池易出故障，造价过高等。本研究所采用的液压再生制动能量系统，利用AMESim提供的HDC液压库建立了液压系统结构图，并通过仿真得到了整车驱动系统转矩图，以及通过加入液压马达的辅助驱动力后，分析了其对电动车电池输出电流和动力性的影响程度。在同种工况下，液压再生制动能量回收系统方案，比其他再生制动能量回收系统方案可为电动汽车提供更大的辅助动力，还可以提高能量利用效率，储存和释放能量的速度要比其他储能设备快，回收的能量也较多，这样就相对地提高了电动汽车的续驶里程。 　　1四驱电动汽车动力系统组成及工作原理 　　本研究以四驱电动汽车为对象进行研究，四驱电动汽车的动力系统结构。包括一块蓄电池﹑两台电机﹑一个蓄能器和一个动力耦合器。当车辆制动或减速时，通过离合器与液压泵的作用，把油箱中的液压油以高压油的形式储存在蓄能器中。汽车在起步或加速时，蓄能器中高压油通过液压马达以转矩的形式输出，马达与电机输出的驱动力经过动力耦合器耦合后，传