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自從臺灣因為菲律賓海板塊和歐亞大陸板塊互撞而浮出水面後，河川的堆積，沿岸流帶來的漂砂，都讓臺灣四周開始出現平坦的新生陸地。最為耳熟能詳的就是，一府二鹿三艋舺。 西元1823年鹿耳門港被洪水沖毀，而安平則因海沙推移，港口反較前略深，於是與北線尾島上新興的四草湖合稱臺灣港，兼具國防及貿易功能，成為臺灣南部的要港。西元1865年臺灣由於天津條約開港，安平港亦被列為條約港之一，海關、洋行紛紛設立。但是不久後，安平港港被漂砂淤積，灣內的安平島接連陸地，船舶僅能碇泊於距舊港口兩海浬處。 彰濱海岸之潮埔增廣顯著。尤其在鹿港一帶。潮埔由1904年的2公里劇增至1975年的6公里，顯然受濁水溪的北向漂砂支配。但由潮埔上流路變化可見。本區之濱漂流有南流趨向，皆因1926年以前，潮間水路呈東西流向，至1954年已明顯成為東北---西南流向，推知夏季西南季風與冬季東北季風的消息對濱漂流有若干程度的影響。 淡水河由於流量穩定，曾為台灣少數具有航運功能的河川。早年淡水河及其支流的舟楫之利，使得許多沿岸聚落因此得以發展，如艋舺、大稻埕、新莊等。不過到了19世紀末期，淡水河航道逐漸淤塞，沿岸聚落也因此沒落。現在的淡水河已幾無航運功能，僅有昔日的幾個渡口留存至今。 世界上一半的人口居住在離海岸六十公里以內的區域，四分之三的大城市位於海岸邊，而這些區域多是由河流及沿岸流帶來的泥沙堆積而成的新生地，也是廣義海埔新生地的一種。如：巴西、麻六甲。 巴西 麻六甲 麻六甲海峽海底平坦，多為泥沙質，而且水流平緩，容易淤積泥沙，所以水下有數量不少的淺灘與沙洲。巨大的郵輪擱淺事故時有發生。有學者預計，由於兩岸泥沙迅速淤填，在一千年後，馬來半島與蘇門答臘島可能相接，麻六甲海峽將會消失。 亞馬遜河河口在最寬的入海處大約有330千米，作為最後一條支流托坎廷斯河的下游的帕臘河有60千米寬，在河口帕臘河和亞馬遜河主河道之間有一個幾乎有丹麥一樣大的馬拉若島。 /wiki/%E5%AE%89%E5%B9%B3%E6%B8%AF * .tw/junior/co_tw/ch_yl/grat/gra10_1.html * /wiki/%E9%A6%AC%E5%85%AD%E7%94%B2%E6%B5%B7%E5%B3%BD * /wiki/%E4%BA%9E%E9%A6%AC%E9%81%9C%E6%B2%B3 * /wiki/%E5%AE%89%E5%B9%B3%E6%B8%AF * .tw/junior/co_tw/ch_yl/grat/gra10_1.html * /wiki/%E9%A6%AC%E5%85%AD%E7%94%B2%E6%B5%B7%E5%B3%BD * /wiki/%E4%BA%9E%E9%A6%AC%E9%81%9C%E6%B2%B3 *