中条山隧道III级围岩断面施工开挖技术交底书.doc

技术交底书 技术交底 表格编号 1310 项目名称 蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-3标段 第 页 共 页 交底编号 MHSS-3-1-XJJS-10 工程名称 中条山隧道1号斜井 设计文件图号 中条山隧道辅助坑道设计图 图号：蒙华浩三段施隧61-03-18, 蒙华浩三段施隧变61-02-19 施工部位 中条山隧道斜井Ⅲ级围岩FⅢa型衬砌断面开挖支护 交底日期 2015-9-2 1、工程概况及技术交底范围 中条山隧道位于山西省运城市，线路穿越中条山山脉。隧道进口端位于运城市盐湖区解州镇，设计为双洞单线隧道。隧道一般段线间距设计为35m，隧道最大埋深约840m，左线全长18405m，右线全长18410m。1号斜井承担正洞施工任务：左线DK618＋545～DK623＋215段4670m，DK618＋545～DK623＋255段4710m。1号斜井位于左线线路前进方向的左侧全长2218m,与正洞交接里程为DK620+500，平交角为63°，斜井综合坡度为9.05%，与隧道采用斜交双联式，无轨运输双车道衬砌断面。斜井通过洞沟组（Asd)变质岩，岩性主要为黑云斜长片麻岩斜长角闪岩及混合化浅粒岩，大理岩夹磁铁石英岩，节理裂隙较发育~不发育，岩体较完整，段内发育辉绿岩，玢岩岩脉，分布不规律，岩脉岩体一般较破碎，进口段埋深浅，上部边坡陡峻，需防止落石；与正东交口段受F7断层影响，岩体较破碎，地下水为基岩裂隙水，正常用水量为3000m3/d,最大涌水量为6000m3/d. 中条山隧道1号斜井设计Ⅴ级围岩33m、Ⅳ级围岩100m、Ⅲ级围岩580m、Ⅱ级围岩1505m，各级围岩所占比例分别为：1.49%、4.51%、26.15%、67.85%。 2.本交底仅适用于中条山隧道1号斜井FⅢa型衬砌断面，1XJK1＋923～1XJK1＋735段Ⅲ级围岩开挖支护。 2、设计参数 1）初期支护参数表 支护设计参数表 表1 喷射混凝土 φ8×φ8钢筋网(环向×纵向) 锚杆 铺底 设置部位 厚度（cm） 设置部位 网格间距（cm） 设置部位 长度（m） 间距（m） 设置部位 厚度（cm) 拱墙 10 拱部 20×20 拱部 2.0 1.5×1.5（环×纵） 底板 25 2）其他参数 （1）锚杆：系统锚杆拱部采用φ22药包锚杆（使用条形锚固剂），锚杆均长度2.0m，间距环1.5m×纵1.5m，梅花型布置。按照15根/3m布设，锚杆开采用φ42钻成孔，成孔后将条形锚固剂塞入孔中，插入锚杆，安装完毕后安装钢垫板及锚固螺栓。边墙根据需要对存在坍滑处设置钢筋网，并加设锚杆。 （2）实际施做时锚杆设置范围不局限于拱部，根据围岩节理、层理、产状等确定，以确保围岩稳定性为原则，存在不利因素时应根据其所处位置调整锚杆设置，必要时加设锚杆，已达到锚固围岩的目的。 围岩情况 4、施工工艺及质量标准 1）施工工法 交底范围内开挖施工工艺流程图如下图。 光面爆破法开挖作业工艺流程图 FⅢa型断面图 具体施工方法 （1）针对本施工段隧道地质特点，1XJK1＋923～1XJK1＋735段为Ⅲ级围岩，超前地质预报项目为：①地质素描法(常规地质法)，②加深炮孔，③TSP（超前地质预报）。根据探测情况即时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险，确保工程质量和运营安全。 （2）开挖：开挖之前，测量组根据设计图纸及技术交底现场放样，画出开挖轮廓线，并对工班做出书面交底。 1台挖掘机扒碴、一台ZL50C侧卸式装载机装碴，6辆15t自卸汽车运碴至碴场。开挖初支尺寸见附图，严格控制超挖，禁止出现欠挖。 3）初期支护工艺 施工顺序开挖→拱部挂钢筋网→系统锚杆施做→喷砼→下一循环 网片安装 钢筋网：拱部安设钢筋网片，钢筋网统一在钢筋加工厂进行加工，采用环×纵向为φ8.0×φ8.0钢筋加工，网格大小20×20cm。网片安装时使用定位筋配合锚杆固定网片，保证每个锚杆垫片固定至少2张网片。边墙可根据需要对存在坍滑处设置钢筋网，并加设锚杆。 定位筋安装：定位筋有φ14×30cm和φ14×50cm两种规格，安装时根据需要选用合适的定位筋，首先使用φ16冲击钻钻孔，孔内塞入浸水的锚固剂，插入定位筋使定位筋勾紧网片，必须保证网片紧贴岩面。 系统锚杆 拱部设φ22药包锚杆7根/8根/环，长度2.0m， 间距环1.5×纵1.5m，梅花型布置。首先按设计要求，在开挖面上准确画出需设置的锚杆孔位。