试谈CESSNA172R 飞机襟翼系统故障.docVIP

试谈CESSNA172R 飞机襟翼系统故障 工作原理 　　1. 襟翼控制系统原理 　　机翼襟翼控制系统是由这几部分组成的：一个电机和传动系统，制动滑轮，推杆，钢索和相关的随动控制系统。电机电源和传动系统的动力被一个制动滑轮，钢索和传动杆传到襟翼。电机电源通过安装于浮臂组件、凸轮杆和随动控制系统的微动开关控制，当襟翼控制杆移动到期望襟翼位时，连接凸轮松开其中一个微动开关，作动襟翼电机。当襟翼移动到选择位，浮臂通过随动控制转动直到作动的微动电门离开凸轮从而断开电路，电机停动。如要反向操纵襟翼，控制杆将移到相反方向从而使得凸轮放开第二个微动电门，从而使电机反向转动。随动控制移动凸轮直到其离开第二个电门，然后切断襟翼电机电源，电机停转。当襟翼移动到全上和全下位时作动筒组件限位电门将控制禁翼行程。 　　2. 襟翼随动和指示系统原理 　　襟翼随动和指示系统由钢索护罩组件，指示器和微动开关组成。钢索的一端连接到襟翼操作电门的操纵臂上，另一端卡在襟翼的导向钢索上，位于后座舱区域，襟翼钢索的运动通过随动控制传到指示器，襟翼钢索连接到安装臂上。襟翼收放时指针将相应移动，当襟翼操作开关离开凸轮时，襟翼电机断电，襟翼停在选择位。 　　故障分析 　　结合以上故障现象和实际排故情况可知，襟翼系统主要故障现象为襟翼卡阻、襟翼无法收上、襟翼无法放下。襟翼卡阻的主要原因为机械方面