轨道安全舒适性指标.docVIP

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2017-04-11 发布于重庆
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轨道安全舒适性指标

1.安全性、稳定性评判标准方面（1）脱轨系数：Q/P ≤ 0.80； Q—轮轨横向力 P—轮轨垂向力 350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系数分别为0.44、0.61和0.39，均小于0.8。 350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车最大脱轨系数分别为0.59、0.55和0.42，均小于0.8。（2）轮重减载率： ΔP/P ≤ 0.80； 350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车平均最大轮重减载率为0.56，小于0.8。 350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车平均最大轮重减载率分别为0.53，小于0.8。（3）轮轴横向力：H ?（10＋P0/3）kN 式中：P0表示静轴重 350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车最大轮轴横向力分别为29.78、36.73和22.16 kN，均小于允许值（67 kN）。 350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车最大轮轴横向力分别为41.61、41.68和39.62kN，均小于允许值（67 kN）。（4）横向稳定性:采用10Hz滤波处理，峰值连续振动6次以上大于等于10 m/s2不合格。 350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车的构架横向加速度最大均不超过0.8m/s2。 350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车的构架横向加速度最大均不超过0.8m/s2。 2.舒适性评判标准方面（1）车体振动加速度（垂直、横向加速度） 350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车垂向加速度的最大平均值分别为2.25、1.18和1.08 m/s2，横向加速度的最大平均值分别为1.08、0.59和0.49 m/s2，均小于2.5 m/s2。 350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车垂向加速度的最大平均值分别为2.25、2.06和2.06m/s2，横向加速度的最大平均值分别为0.59、0.4 9和0.49 m/s2，均小于2.5 m/s2。（2）平稳性指标（W）平稳性指标等级平稳性等级平稳性指标W 评定 1 级＜2.5 优 2 级 2.5～2.75 良好 3 级 2.75～3.0 合格 350km/h的CRH2型动车组检测结果，三辆车垂向平稳性的最大平均值分别为2.30、1.94和1.83，横向平稳性的最大平均值分别为2.10、2.22和1.96，均小于2.5（优）。 350km/h的CRH3型动车组检测结果，三辆车垂向平稳性的最大平均值分别为2.09、2.01和2.06，横向平稳性的最大平均值分别为1.96、1.83和1.84，均小于2.5（优）。