东方红广场站油污干管拆除安全专项方案讲解.docx

东方红广场站油污干管拆除安全专项方案1、工程概况按西勘院资料油污干管沿线路方向西北侧进入车站站位后向东贯通车站，埋深3.0～5.4m。管道不仅影响车站部分钻孔桩的施工；也影响东西口雨污水管道改迁约100m。2、编制依据（1）兰州市城市轨道交通1号线一期工程（陈官营～东岗段）图号010414-S-JG-01-058（2）兰州市政油污干管安全状况评估报告（纸质版）。3、管道现状油污干管现已废弃，为钢筋混凝土管,内径1200,外径1500mm，单节管道长度为2m,管箍厚度为160mm,管箍长度为400mm,钢筋采用双层双向钢筋，环向钢筋采用φ10(间距100mm)，纵向采用φ6钢筋。油污干管平面布置见附图1。4、拆除方案对于在东方红站基坑东西两侧的油污干管，在尽可能减小对交通影响的情况下进行分段围挡，破除时在干管两端进行砂浆封堵。基坑内的油污干管在土方开挖时再进行破除施工。（1）管道位置确定利用已有管线图纸在施工现场放线出管道位置、走向，并用白灰撒线标记，然后使用人工开挖探坑，确定管道具体位置。（2）有毒害气体、污水及沉渣检测找专业的检测队伍在管道上方用水钻开1cm*1cm小孔对有毒害气体、污水及沉渣检测，根据检测结果确定废水直接排放还是找专业部门处理。（3）基坑开挖探明管道具体位置后，在车站西北侧和东端终点处、施工区域外，选好两处封堵位置，首先封堵上游油污干管，然后再封堵下游油污干管。利用挖掘机沿管道方向挖出基坑，使露出的管道不小于5米。在需要封堵的位置开挖6m×3m的基坑，基坑采用放坡开挖，场地条件受限制时分层开挖并增加钢管方木支护。若需基坑支护，同一支撑平面采用纵横向支撑，布置形式如图4-1所示，支撑层数视基坑深度以1.5m间距布置。基坑底开挖好后在坑底及坑壁用彩条布和塑料薄膜覆盖。图4-1基坑支护示意图（4）开凿缺口基坑开挖后，将准备好的污水泵及污水管提前连接至附近污水井处。作业人员佩戴好防毒面具、防腐蚀衣服后，利用水钻在管道上方凿出第一个缺口，缺口尺寸0.5m×0.5m，位置见图4-2。图4-2 车站油污干管处理图（5）气体稀释开口后，用吹风机吹入空气稀释管道内气体，并使用有毒气体检测仪及可燃气体检测仪检测管内气体指标，直至符合排放要求。（6）抗渗混凝土封堵待管内气体符合排放要求后，将开口扩大至1m×0.5m，同时增加一个同样尺寸的开口，如图4-2所示。在洞口装填砂包填塞至管顶，砂包中间3m长度范围使用C35抗渗混凝土填充至管顶（为保证填充密实，可用水钻在管顶钻开气孔）。混凝土填充前对上游砂包封堵后，对填充处管壁进行清洗，确保油污清洗干净，混凝土浇筑时要振捣密实，防止渗漏。待上游油污干管封堵完成后开始下游油污干管封堵，具体方法同上游。（7）污水处理通知兰州市环保局，并根据检测结果确定排放方案。若检测合格，则可以直接排入就近污水管网；若检测不合格，须联系兰州石化公司，利用其专业运输设备将废水运至兰州石化公司进行特殊处理。（8）管道破除及危险沉积废物处理待砂浆封堵严密并达到设计强度后，再次检测可燃气体及有毒气体含量，经市环保局相关部门确认安全后，使用炮机在离封堵处10米（防止振动对管壁振动引起渗漏）远处破除1m*1m孔洞，在工人佩戴好防毒面具后对油污沉积物进行人工清理，并联系兰州石化公司，利用其专业运输设备将油污废弃物运至兰州石化公司进行特殊处理。（9）车站西侧端头盾构井处基坑回填用5%水泥稳定土对盾构井端头3m开挖范围进行回填，密实度要满足95%要求。5、人员及机械安排主要人员及机械见下表：主要管理人员名单表序号姓名职责1杨勇强常务经理2罗云辉项目总工3丁凤年安全总监5白景峰现场副经理6王小生工程部负责人7王昊平现场技术员8邹静实验负责人8欧英安全员9郭宏城质检员主要工人配备表（封堵人员）序号工人工种人数备注1水钻工22混凝土工23杂工8基坑支护、装砂包主要机械配备表序号机械类型型号台数1挖机601台2运渣车ND3250W2822台3炮机601台4污水泵5.5KW2台5空压机/1台6水钻/2个7有毒气体检测仪Dory/多瑞，DR-Q7501台8可燃气体检测仪Dory/多瑞，DR-Q6501台6、安全保证措施（1）进入现场必须佩戴安全帽，现场进行坑探作业必须有项目部管理人员旁站监督，遇特殊情况及时上报，开挖作业时，挖机要有专人指挥。（2）开挖深度大于2m时必须设置1：0.25的边坡，场地条件受限时采用分层开挖逐层加深，并增加支护钢管，防止坍塌。下部土质较差时应该按照规范要求设置台阶。（3）在开挖探坑时，应根据工作面大小合理安排施工人数，人与人之间应保持安全距离，防止镐头、铁锨等伤人事故的发生。（4）挖探坑过程中，探坑四周应做保护措施，探坑如位于道路外侧绿地内，应使用临时护栏，并设警示标识。如探坑位于现状道路范围内，应避开高峰