12-公路设计.doc

第十二章 公路环保设计 一、公路环境保护设计的总体要求和设计要点 1.总体要求 公路环境保护应贯彻以防为主、以治为辅、综合治理的原则，并结合工程设计开发利用环境，尽可能地改善和提高公路环境质量。公路环境保护设计必须贯彻“以经济效益、社会效益与环境效益统一”的方针，各种环境保护设施应因地制宜，做到技术可行、经济合理、效益显著。 公路工程项目建设的各个阶段必须做好环境保护设计。在可行性研究阶段应进行环境影响评价；在初步设计阶段应针对环境影响评价报告书（表）中的环境保护评价意见，拟定环境保护总体设计方案并进行论证；在施式图设计阶段应根据审定意见作出环境保护工程设计。公路环境保护设施的设计年限应同该公路的远景一致。声屏障等部分环境保护设施可视交通量增长情况分期实施。 公路建设项目中属主体工程且同时具有保护环境功能的工程或设施，其投资应列人公路主体工程投资中。凡治理声、气、水对环境的污染所设置的工程或设施等所发生的工程设施费用应在环境保护投资中计列。 公路环境保护设计篇（章）及其编制的公路环境保护投资均应纳入公路工程设计文件。 2.设计要点 （1）总体设计 公路建设项目总体设计时，应结合项目工程建设条件、交通需求、地区经济发展等研究对环境的影响，对该地区相关环境敏感点进行深入调查，充分研究工程与环境的相互影响，论证不同公路路线方案给沿线环境带来的不同影响，以达到维护生态平衡、尽量降低环境污染的目的。 I、公路环境保护总体设计应符合下要求： ①公路工程与自然环境融为一体； ②公路的各种构造物同周围环境相协调并成为新的人文景观； ③提供良好的视觉环境； ④对施工与营运期将产生的污染应采取相应措施，进行综合治理； ⑤公路环境保护设计宜结合不同的区域环境分段作出相应的建筑风格的设计。 II、公路所推荐的路线应是可为环境保护所接受的方案，并着重进行以下方面的分析： ①路线及其相邻路网交通量增减变化所带来的噪声、废气的影响； ②对沿线农田水利设施与水土保持的影响； ③开挖与填筑路基对自然植物被覆盖的影响； ④处理工程地质病害、开挖遂道等改变水文地质情况后对农作物的影响； ⑤对生态环境分割所带来的影响； ⑥同城镇规划、行政区划的配合及其影响； ⑦对文物、遗址、古迹、风景区等的影响； ⑧线位与环境敏感点的距离及其影响； （2）路线设计 公路选线应结合地形、地物，针对路线所处区域的不同环境特征，考虑不同的环境保护对象进行相应的设计。 I、平原、微丘区公路应着重论证以下影响因素： ①填方、取土、弃土对农业资源、地壤耕作条件的影响； ②对农田水利排灌系统的影响； ③路面径流对养殖业水体的影响。 II、重丘、山岭区公路应着重论证以下影响因素： ①高填、深挖对自然景观、植被的影响； ②公路的分割与阻隔对珍稀动植物资源的影响； ③对水土流失的影响； ④开挖、废方堆弃、爆破作业等诱发地质灾害影响。 III、绕城线或接城市出入口的公路应着重论证以下影响因素： ①拆迁的影响； ②阻隔出行、交往的影响； ③交通噪声的影响； ④环境空气污染的影响。 IV、线形设计应合理采用技术标准及其指标，着重优化以下几方面： ①平、纵线形组合设计应能使汽车匀速行驶； ②互通式立交、匝道及其各类出入口的线形设计应能使车流顺畅运行； ③设置平面交叉时应采用较高平、纵指标并作好渠化设计，以使车流通畅，避免堵塞； ④环境敏感点附近的路段，宜采用较高手、纵指标，避免设置急弯、陡坡、爬坡车道等。 （3）路基设计 路基设计应结合工程地质条件，贯彻因地制宜、就地取材的原则作好环境保护设计，并符合下列要求： ①对取土、石、砂砾料场，应考虑其位置、开采方式、数量等对坡面植被、河道流向等的影响； ②对弃方的位置、数量应考虑其对自然环境的影响； ③路基综合排水系统应与当地排灌系统协调。 （4）互通式立交设计 互通式立交设计应针对互通式立交区地形、地质条件，以及互通式立交区周围自然环境、社会环境等特点，结合互通式立交主体工程考虑立交区环境设计方案，并符全下列规定： ①在满足互通式立交使用功能的同时，应考虑交叉型式、布局的美观； ②综合考虑互通式立交区周围自然环境进行上跨主线与下穿主线的方案比较，合理确定桥上纵坡及桥头路基高度； ③立交桥结构型式、跨径、桥长本身应成比例，应与立交区周围环境相协调； ④根据路线总体景观设计方案，做好立交区绿化设计； ⑤立交区综合排水系统应与路线综合排水系统一考虑。 （5）隧道设计 隧道设计应结合地质、水文、气象、地震等情况，考虑施工和营运环境进行多方案论证，并符合下列要求： ①隧址的选择应综合考虑接线设计、洞内外排水系统、弃碴处理、施工和营运管理等，并提出必要的环境保护措施； ②隧址通过含有有害气体的地层时，应预测对施工营运的影响，并提出防治措施； ③隧址应避开或保护储水结构层