引擎原理及实习.ppt

4-6 引擎組合與試動 4-5 引擎重要零件尺寸量測 測量環開口間隙 測量連桿之彎曲 測量連桿小端及大端之內徑及失圓 測量連桿扭曲度 4-5 引擎重要零件尺寸量測 測量曲軸頸及曲軸銷之直徑、斜差及失圓度 測量曲軸之彎曲度 測量曲軸之端間隙 使用塑膠量絲測量 曲軸軸承間隙 4-5 引擎重要零件尺寸量測 測量凸輪軸軸頸之直徑、斜差及失圓度 測量凸輪軸之彎曲度 測量凸輪揚程 測量凸輪軸之端間隙 測量氣門桿之直徑、氣門頭厚度及寬度 4-5 引擎重要零件尺寸量測 測量氣門桿之直徑 測量氣門桿之彎曲度 測量氣門頭厚度及寬度 測量氣門彈簧之自由長度、正直度及壓力 4-5 引擎重要零件尺寸量測 測量氣門彈簧之自由長度、正直度及彈力 組合引擎過程中應注意事項 鎖緊螺帽或螺絲時，最好優先選用套筒、T型扳手或梅花扳手。 鎖緊螺帽或螺絲前，應在螺牙上塗抹機油。 機件之固定螺帽或螺絲若為整排，應由內往外分多次鎖緊。 各機件之螺絲或螺帽的鎖緊扭力需先翻閱修護手冊，並使用扭力扳手依規定之扭力鎖緊。 4-5 引擎重要零件尺寸量測 組合引擎過程中應注意事項 安裝氣門彈簧時，若為單彈簧，密的一端應向汽缸蓋；若為雙彈簧，大小彈簧之捲曲方向應不同。 安裝氣門及氣門彈簧時應使用氣門彈簧壓縮器。 安裝曲軸時，止推軸承片應裝於中央軸頸處，有溝槽的面應向活動端。 安裝活塞環於活塞頭部時，應使用活塞環擴張器，依序將油環、第二壓縮環（黑色）、第一壓縮環（白色）裝上，活塞環上若有字，有字的一面應朝上。 4-5 引擎重要零件尺寸量測 組合引擎過程中應注意事項 安裝活塞及連桿總成時，應調整活塞環的開口位置： 第一壓縮環開口不能正對火星塞與排氣門。 各環開口不能成一直線，各環之開口應相差120°～180°。 各環開口不能在與活塞銷平行之方向。 各環開口不能在與活塞銷垂直之方向。 安裝正時機構時，需使曲軸正時齒輪及凸輪軸正時齒輪的正時記號對正。 4-5 引擎重要零件尺寸量測 引擎起動及點火系統認識 4-6 引擎組合與試動 引擎起動系統 引擎點火系統 4-6 引擎組合與試動 安裝曲軸軸承蓋之固定螺絲 檢查活塞銷及連桿小端之緊度 組合活塞連桿總成 4-6 引擎組合與試動 利用木柄將活塞推入汽缸 各活塞環開口方向 注意活塞的安裝方向 組合氣門及氣門彈簧 4-6 引擎組合與試動 組合氣門及氣門彈簧 氣門彈簧安裝的方向性 將氣門及氣門彈簧裝於定位 將汽缸蓋放置於定位，固定螺絲須由內往外分多次鎖緊，最後使用扭力扳手將螺絲依規定扭力鎖緊。 4-6 引擎組合與試動 鎖緊凸輪軸之軸承蓋螺絲 鎖緊汽缸蓋之固定螺絲 安裝凸輪軸及曲軸之正時皮帶輪或正時鍊條，應注意對正記號。 4-6 引擎組合與試動 注意正時皮帶或正時鍊條之對正記號 安裝正時皮帶或正時鍊條之張力器 4-6 引擎組合與試動 引擎起動系統及點火系統配線 引擎試動 引擎試動前應先檢查機油油面高度、冷卻水量、汽油量等。 確定點火正時。 將曲軸轉至第一缸點火正時位置（觀察第四缸之搖臂出現一上一下之動作）。 拆下分電盤蓋，觀察並確定其正時轉子的空氣間隙在最小位置。 分火頭指示方向為第一缸，再依點火順序連接各缸高壓線。 確定電瓶電力充足，並安裝電瓶線，應先裝正極樁頭，再裝負極樁頭。 打馬達之時間最長不能超過15秒，且不能連續操作。 4-6 引擎組合與試動 引擎組裝 引擎解析 * 引擎原理及實習 4-* 引擎原理及實習 Chapter 4 引擎分解、清洗與組合 4-* 相關影片連結 教材 教材 引擎原理及實習 Chapter 4 引擎分解、清洗與組合 === 第四章 引擎分解、清洗與組合 === 4-1 修護手冊的認識及使用 4-2 引擎分解 4-3 引擎各機件的清洗 4-4 量具使用 4-5 引擎重要零件尺寸量測 4-6 引擎組合與試動 OHV引擎之各機件 OHV 引擎內部的機件（裕隆速利301 引擎） 4-2 引擎分解 OHC引擎之各機件 OHC 引擎內部的機件（福特Tierra 引擎） 4-2 引擎分解 分解引擎過程中應注意事項 拆卸螺帽或螺絲時，最好優先選用套筒、T型扳手或梅花扳手。 機件之固定螺帽或螺絲若為整排，應由外往內分多次拆鬆。 要拆卸機件前，應先注意原有的記號及方向。 機件之固定螺帽或螺絲在完全拆下後，若機件因黏著而不易分離，切勿用起子或尖銳工具插入兩體間使其分離，以免傷及兩體之接合面。 4-2 引擎分解 分解引擎過程中應注意事項 分解後之機件應依序排好，不能錯亂，以利正確裝回。 在放鬆連桿軸承蓋螺帽時，應將該缸曲軸銷轉至下死點位置，以利操作。 在拆除活塞連桿總成時，應先利用絞刀刮除汽缸餘緣，使活塞能順利推出，以免活塞環受損。 活塞連桿總成經取出後，應立刻將連桿軸承蓋裝上，並依