三-3、低空风切变答题.pptVIP

4.6.5低空风切变 顺风切变 逆风切变 侧风切变和垂直风切变 下击暴流对飞机着陆的影响 下击暴流对飞机起飞的影响 锋面[是产生风切变最多的气象条件] 锋两侧温差大移动快的锋面附近,都会产生较强的风切变. 冷锋移经机场时,低空风切变伴随锋面一起出现. 与暖锋相伴的低空风切变,由于暖锋移动慢,它在机场持续时间相对长,也可出现在距锋线较远的地方 低空风切变对起飞着陆的影响 据统计,1970---1985年的16年间,在国际定期和非定期飞行及一些任务飞行中,至少发生了28起与低空风切变有关的飞行事故. 顺风切变对飞行影响[强逆风转为弱逆风或从逆风转为无风或顺风] 逆风切变对着陆的影响 * * 低空风切变 概念:风切变是指空间两点之间风的矢量差.[发生在500M高度以下的平均矢量在空间两点之间的差值称为低空风切变.] 表现形式:[水平风的垂直切变;水平风的水平切变;垂直风的水平切变] 种类:[顺风切变;逆风切变;侧风切变;垂直风切变] 产生低空风切变的天气条件 1;雷暴 2;锋面 3;辐射逆温型的低度空急流 4;地形和地物 雷暴[下冲气流到达地面后,形成强烈冷性气流向四处传播,可传到离雷暴云20公里处.不伴随天气现象,不易发现.] 辐射逆温型的低空风切变 当晴夜产生强辐射逆温时,在逆温层顶常有低空急流,高度一般为几百米,有时可