[PPT]拌合站标准化管理.ppt

拌合站标准化管理 2011年 4 月 总 则 当前铁路建设工程量大、混凝土浇注数量多，特别是高性能混凝土在客运专线工程的广泛应用，要求建立混凝土拌合站，采用集中拌合的方式生产混凝土。为加强客运专线铁路工程施工质量管理，统一客运专线拌合站建设、验收标准，保证工程质量，实现建设一流客运专线的目标，制定本手册。以期指导各施工单位科学管理拌合站，加强混凝土的质量控制。 第一章 组织机构体系及职责 1.1 组织机构体系 1.1.1 公司对拌合站及其工作实行统一管理和监督检查；指挥部和监理单位对所属辖区段内的拌合站进行日常的监督管理,负有直接责任；施工单位负责按合同和公司要求建设拌合站，对拌合站进行日常的检查和管理。公司对拌合站实行三级管理： 1 公司（含指挥部） 2 监理单位 3 施工单位 1.2 管理职责 1.2.1 公司（含指挥部）管理职责： 1 监督检查拌和站各项管理制度的制定及落实情况，推进全线拌和站的标准化建设。 2 组织监理单位和指挥部对拌和站进行验收。 3 负责对拌和站的工作进行监督、检查、指导。 4 组织对拌和站的检查评比。 1.2.2 监理单位管理职责： 1 参与对拌和站建设方案的审查批准。 2 参与拌合站的审查验收。 3 不定期审查拌合站的人员变化、设备的配备与标定，计量系统的称量偏差等，对不符合要求的拌合站提出整改要求。 4 定期对拌和站的原材料进行抽查，核查施工单位所施工的工程实体质量。 5 参与公司组织的拌合站的检查评比。 1.2.3 施工单位管理职责： 1 严格按照合同和公司要求进行拌合站建设，推进拌合站建设的标准化。 2 组织拌合站人员进行岗前培训，保证工作人员持证上岗。 3 协助、配合公司、指挥部和监理单位对拌合站的监督、检查工作，积极参加上级单位组织的拌合站业务培训、技术交流等活动 第二章 拌合站标准化建设要求 2.1 拌合站选址要求 2.2 拌合站布局及设置要求 2.3 设备配置要求 2.4 主要管理人员及要求 2.5 试验站建设要求 2.1 拌合站选址要求 2.1.1 拌合站场地应选择地势稍高，且场地不能积水。 2.1.2 建厂地质状况要好。 2.1.3 场地要选择交通便捷的地点。 2.1.4 选址应考虑混凝土的运输距离。 2.1.5 环保因素。 2.1.6 建设地点用水、用电能满足生产、生活需要。 2.1.7 应根据生产和生活需要采取永久和临时建筑相结合，尽量减少征地拆迁及复垦量。 2.2.4 拌合站应将水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌合站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将场内生产、生活废水直接排放。 2.3 设备配置要求 2.3.1 搅拌设备选择 1 生产厂家选择。在搅拌设备选型上应该注重费效比。 2 型号与生产能力的选择。根据各工区混凝土方量，生产集中 程度，配备与之相配套的搅拌机组。 3 计量系统软件选择。拌合站计量系统称量偏差应符合国家规范规定：计量系统中砂、石骨料的误差范围为±2%，胶凝材料的误差范围为±1%。要求系统软件不提供可以修改生产数据的功能。 2.3.2 配套设备选择 1 混凝土搅拌车。混凝土搅拌车的选型应适合施工地点的地形，一般平原地带应选择9m3、12m3的车型，交通不便的山区应选择6m3、7m3的车型，每个搅拌站可根据产量调整车辆数目，但一般应设5辆以上。国内大的生产厂家主要有辽宁海诺、上海华建、利勃海尔等。 2 锅炉和降温设备。为控制混凝土入模温度，保证冬、夏期施工的正常进行，线下拌合站应配备与生产能力相配套的锅炉和降温设备 3 泵送设备。可根据工区混凝土总方量和工期长短、施工地点施工条件难易程度配备2台HBT90型拖式混凝土输送泵，37米、42米汽车泵各1辆。国内大的供应厂家主要有三一重工、中联重科、普斯迈斯特（德国大象）等。 4 备用电源。拌合站应配备与生产能力相匹配的发电机1－2台，防止停电造成混凝土生产中断，酿成质量事故。 5 冲洗设备。拌合站入口设置车辆冲洗机和清洗槽，防止进场车辆将泥土带入料仓。 6 清洗设备。配备骨料清洗设备，控制骨料的含泥量和泥块含量，清洗能力应满足生产需要。 2.4 主要管理人员及要求 2.4.1 拌合站站长 资格要求：要求有丰富的管理经验和协调能力，有处理突发事故的经验，要求从事5年以上管理工作。 2.4.2 副站长（可兼调度） 资格要求：要求责任心强，主要负责生产和设备管理，有丰富的管理经验和协调能力，3年以上从事相关管理工作经历，能完成站长交给