3-1生产决策分析.pptVIP

租用航线经营决策--案例练习 计划航线业务中对具体厂商的需求是根据顾客种类细分的，也是高度不确定的，因此，事先订座可能不会导致收益和销售的实现。航空公司对此竞争激烈的动态环境做出的反应就是追踪按照事先公布票价的预订机票，根据不同的细分市场(如商务旅客、休假者、常规集体等)重新安排运力和航班，其结果可能会高于或低于计划起飞的几天、甚至几周之前的预期水平。这种把营销、运营和财务结合在一起的系统管理过程叫做收益管理，会在以后讨论。 与此相反，租用航线业务会简单得多，因为运力要求是事先知道的，，所有经过确认的订座会导致收益的实现。我们分析以下租用航线的三个决策：①进入／退出的盈亏平衡决策；②经营／停业决策，决定已经提出的一条租用航线是飞还是不飞；③产量决策，如果航空公司决定经营租用飞行，要决定增加出售多少座位。 假设下列是一次10小时往返飞行的成本，适用于从纽约到奥克兰(及回程)的5小时非计划租用航班的时间与费用，机型为180座的波音757，三年机龄。㈢某些成本已被加总在一起，从座位层次决策上升到航班层次上，其他一些成本已被分摊，从进入／退出公司决策降至航班层次上。还有一些成本随着航班飞与不飞的决策本身而变化。你的工作就是分析每一种成本，确定“成本的性态”，或如何随着成本而变化。 燃料和起降费 5200 每季度的飞机维修费：FFA认证 1000 每飞行10个小时非计划性的发动机维护