汽车空调技术-新型换热器.docVIP

新型冷凝器 XXX1，XXX2 （浙江科技学院，杭州 310023；2．浙江科技学院，杭州 310023） 摘要：对于新型热交换器的研究现状局限于结构上的改进，成效较小。通过查找研究发现，热交换器的流动性能对热量交换的影响很大。由于气液转化的必然会有部分为气液混合体，从而导致热交换的综合性能不太理想。对于汽车空调系统中的冷凝器，我们可以增加气液分离部分，从而提高冷凝器的综合性能。 关键词：新型换热器；汽车空调；冷凝器 A new type of condenser X XX，X XX (Zhejiang University of Science and Technology, Hangzhou,310023;Zhejiang University of Science and Technology, Hangzhou,310023) Abstract：The research situation of new heat exchanger is limited in structure on the effectiveness of small.Through the found search,the greatly influence of the flowproperties of heat exchanger on heat exchange. Due to the gas-liquidconversion must be part of the gas-liquid mixture, which leads to the comprehensive performance of heat exchange is not ideal. For condenser on automobile air conditioning system, we can increase the gas-liquid separation section, so as to improve the comprehensive performance of condenser. Keywords：New type heat exchanger;automotive air conditioning;condenser 0 前言 热交换器是家用燃气快速热水器、家用燃气采暖锅炉的重要部件之一，它的材料、结构和传热效果对于燃气热水器的性能、制造成本和使用寿命都有重要的影响。其中主火热交换器通常是用铜制造的翅片式热交换器。无论是生产企业还是研究机构对于研发高效率、低成本的热交换器都非常关注[1]。在汽车中，热交换器的效率的提高尤为重要。 因而，需要对新型冷凝器进行探索。汽液分离式冷凝器是一种可以将气体与液体在中间过程及时分离，从而加快流动速度的一种新型方式的冷凝器。 1 汽液分离式冷凝过程的机理及冷凝器的设计原理 1.1 汽液分离式冷凝过程的机理 蒸汽与壁面接触时有两种不同的换热形式，分别为膜状凝结换热和珠状凝结换热。当凝结液体能够很好地润湿壁面，在壁面上铺展开成膜，则为膜状凝结。当凝结液体不能很好的润湿壁面，则为珠状凝结。珠状凝结是一种比膜状凝结膜更高效的换热形式，其表面传热系数要比膜状凝结大几倍甚至是一个数量级，但是这种情况难以维持。因此，通常在管内凝结换热多数以膜状凝结的形式存在。 图1-1 水平管内凝结换热 图1-1所示典型的管内凝结换热，干蒸汽进入换热管进行冷凝，随着冷凝的进行凝结液沿着换热管壁面逐渐增加。先是蒸汽与冷凝液在于度较高的情况形成环状流，液膜开始阻碍了蒸汽与壁面的接触。随着干度的持续降低，凝结液的增加形成凝结换热的主要热阻，冷凝传热开始恶化。另外，干度的降低也使得蒸汽与液膜之间的剪切力与重力主导地位发生变化，两相流型跟着发生转变，冷凝过程因此流动失稳或产生各种震荡，流动阻力增加。 图1-2汽液分离式冷凝过程示意图 通过对传统冷凝过程分析，发现比起其它流型，环状流因其液膜较薄，具有较 高的传热系数，流型区域较大，是一种理想的换热情况。但是在传统的冷凝过程中， 需要将蒸汽冷凝成为液体，干度是连续变化的，因此不可能一直使冷凝管维持在环 状流这种情况。因此，一种新的冷凝过程被提出来了，它就是汽液分离式冷凝过程， 原理如图2．2所示。它通过结合流速和干度对流型的影响，将传统单管冷凝过程进 行分段冷凝，在冷凝过程中及时排除凝结液来提高干度，使整个冷凝过程维持在环 状流换热的情况。汽液分离式冷凝器就是根据这一理论，通过汽液分离技术使流体 在换热器内流动换热时不断地将冷凝液排走，一直保持管内高效换热的。 1.2 汽液分离式空冷冷凝器的设计原理 如图1-3所示，汽液分离式冷凝器是根据汽液分离式冷凝的