基于FLUENT和STAR―CCM+的整车气动噪声源对比.docVIP

基于FLUENT和STAR―CCM+的整车气动噪声源对比 　　摘要： 为对比FLUENT和STAR-CCM+在整车气动噪声源的计算精度，开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真.研究发现：2个软件得到的整车表面总声压级分布云图较相似，各部件噪声分布特征一致，大小排序相同，但FLUENT得到的总声压级大于STAR-CCM+.FLUENT在计算测点总声压级与声压级频谱时优于STAR-CCM+，具体体现在：侧窗19个点和车身50个点的能量平均值与试验差值分别仅为0.6 dBA和-0.4 dBA，而STAR-CCM+的差值分别为3.1 dBA和1.7 dBA；两者在中低频上差异不大，但FLUENT得到中高频的声压级与试验更加接近. 　　关键词： 两厢轿车； 气动噪声源； 总声压级； 声压级频谱； 风洞试验； 数值模拟 　　中图分类号： U467.13 文献标志码： B 　　0 引 言 　　随着技术的进步和消费者要求的提高，汽车乘坐的舒适性日益重要.噪声水平的高低很大程度影响着汽车的舒适性.随着车速的提高和车内噪声水平的降低，空气与车辆相互作用产生的气动噪声不可小视.风洞试验是研究气动噪声机理和噪声控制的重要手段.随着计算机和数值方法的发展，数值仿真也成为预测汽车气动噪声的主要手段. 　　工程中大多采用商业流体软件实现整车气动噪声数值仿真.常用的流体软件有FLUEN