国内交通部门提升能源与环境效益之研究-康宁大学.docVIP

國內交通部門提升能源與環境效益之研究 余政達 洪惠貞 摘要關鍵字：The study of improving energy and environmental benefits in transport sector in Taiwan Yue Cheng-Dar Hung Hui-Chen Abstract Global fossil fuel will be facing depletion. Soaring energy and electricity prices impact up to Taiwan economy, traffic have a great worry in the future. This study is based on road and rail transport as the object of the study to improve energy and environmental benefits. With 2010 as the base year, through the LEAP (Long-range Energy Alternatives Planning system) energy simulation planning software, conduct policy analysis. According to research findings, the transport sector to the future of energy consumption in 2050 can be in reducing by approximately 40% effective and in reducing the emissions of greenhouse gases by about 30%, while indeed be helpful in reducing road traffic congestion and improve the quality of the environment . In future, the government should be prepared to actively implement comprehensive measures to replace for fossil fuels with electricity. The transport sector can be as a reference for the transportation energy policy to amend, to address the energy crisis . Keywords： Energy efficiency、 LEAP、Transportation 一、1.1 研究背景與動機 台灣由於天然資源及能源蘊藏貧乏，石油、煤炭與天然氣為國內能源需求的主要能源種類，能源進口依存度高，致使能源安全度相對偏低，如圖1。 圖1 2010年能源安全度 圖2 2010年運輸部門能源消費 1.2 研究目的 為了進一步瞭解當前運輸部門減少能源消費量及二氧化碳減量的潛力與成效，本 研究將以公路運輸、軌道運輸為探討對象，以達本研究如下之目的： 掌握台灣地區公路運輸系統各運具運量及能源消費狀況。 在不同節能情境策略下，分析運輸部門耗能及節約能源之潛力。 評估運輸部門之能源政策，以做為日後推廣全民節能教育、宣導及改進能源政策之建議與參考。 1.3 研究範圍 本研究所稱運輸部門涵蓋的對象是以軌道運輸及公路運輸為主的陸上運輸。根據台 灣能源統計年報(2010)資料顯示，運輸部門之能源最終消費以公路運輸佔運輸部門總能 源消費量達九成為最大宗；而軌道運輸為人民日常生活習性、使用運具、移動方式最具 相關性的交通轉換方式，故以此為節能潛力分析之主要對象。並將其分類為客運及貨運 兩部分，依其不同之性質，分別計算出不同運具之運量，再以此推估不同運具未來的耗 能並分析節能之潛力。 1.4 研究流程 本論文寫作流程大致可分為：第一章 緒論，第二章 文獻回顧，第三章 耗能推估， 第四章 耗能結果分析與環境效益評估，第五章 結論與建議，第六章 參考文獻。 圖3 研究流程圖 二、 首先蒐集我國運輸部門的能源、二氧化碳減量目標與策略，及公路運輸系統能源需 求及推估方法之相關文獻，