教学内容与课程体系改革.docVIP

汽车运用技术专业教学内容的改革 ? 近几年来，我院车辆工程系汽车运用技术专业根据专业职业岗位群的要求和专业培养目标，坚持不懈地探索，并认真总结经验，理清思路，不断进行教学内容的改革，重组和建立起有利于培养学生创新思维能力、独立分析问题和解决问题能力的教学内容和教学课程体系，使学生的技术应用能力得到更好的培养和提高，以创办一特色鲜明的示范性专业。在教学内容改革时，我们重点考虑了教学内容的前沿性和实用性。 一、教学内容的前沿性 教学内容的前沿性指教学内容应能充分反映科技的发展，能把学生带到汽车技术发展的最前沿。根据汽车技术的发展实际和市场的需求，我们逐渐删除了陈旧的知识，及时将新材料、新技术、新工艺等新的知识引进课堂。例如将原来以国产东风汽车作为主要教学车型改为以国产桑塔纳轿车为主，以市场上其他常见车型为辅进行教学。此外，减少了化油器等内容的授课学时，增加了柴油机电控技术、气体燃料发动机、混合动力发动机、汽车自动变速器、电子控制悬架系统、电动助力转向系统、环保和安全等方面的有关汽车新技术的内容。购买或自制了皇冠3.0、本田、尼桑等教学轿车以及8台发动机示教台、自动变速器、凌志300电器系统示教台、丰田计算机示教板、汽车通用解码器、示波器等一大批先进的教学和检测仪器设备、培训教材、教学参考书等。同时要求教师要及时地主动地补充新知识、新技术、新结构、新工艺方面的内容。 二、教学内容的实用性 ??? 教学内容的实用性是指知识和技能的实用价值。根据高等职业教育培养目标的要求，对于教学内容中的基本理论以“必需和够用”为度，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，使学生牢牢掌握实用性知识，并培养和提高其技术应用能力和实操技能。 专业基本理论课程的内容不强求专业理论知识的系统性和完整性，打破学科性的束缚，按照职业岗位工作和专业发展变化的需要，精选出适用、实用的专业理论知识进行综合性的重组和优化。例如，我们大刀阔斧地删减了一些实用性不强的课程和内容，对课程进行了横向整合。如将《机械原理与机械零件》、《工程力学》、《液压与液力传动》合并为《机械基础》，效果良好。近年来，山西汽车维修和服务业中四位一体、三位一体和社区服务快速发展，汽车维护作业量加大，故障诊断成为修理中的关键步骤，传统的零件修复工艺已被互换法所代替，所以我们在教学内容上进行了改革，如专业课教学的侧重点放在汽车结构、原理、维护和故障诊断上，压缩了汽车修理工艺等内容，适应了汽车技术和维修方式的发展。 车辆工程系 2011年11月 ??? 车辆工程系汽车运用技术专业课程体系的改革 ??? 我院车辆工程系汽车运用技术专业根据专业职业岗位群的要求和专业培养目标，构建相对独立又互相联系的“理论课程体系”、“实践教学体系”及“素质教育体系”三个教学体系，推行“三证书制度”，实现了技能考核与社会职业资格证书接轨。 我们具体从以下方面对课程体系进行了改革： ??? 一、我们打破了原有的学科课程体系和“三段式”课程设置，修订了教学计划，调整了课程结构和课程设置，全面修订了教学大纲，更新了教学内容，构建了新的课程体系。在新的课程体系中，文化基础知识以“必需、够用”为度，专业知识则根据职业岗位群有针对性地设置专门化教学模块，建立一个知识面较宽广、技术应用能力针对性和实用性都很强的知识平台，将课程分为必修课、限选课、任选课三大类。以05级教学计划为例，总理论教学课时为1740时，必修课、限选课、任选课分别占总学时的57.91％、4.45％、2.72％。 ??? 二、在车辆工程系内部以汽车运用技术专业为主实行汽车类专业大平台及专业群战略，在平台上建设专业方向及专业群。此外实现课程（群）模块化。在专业基础课程方面，整合为《机械基础》、《机械制图》两个专业基础模块；在专业技能课程方面，汽车运用技术专业先是重组和创建了《汽车发动机结构与维修》、《汽车底盘结构与维修》、《汽车电器结构与维修》、《汽车使用性能与检测》四个专业课程模块，后又发展了《汽车电控技术》课程群模块。课程模块整合采用“横向整合为主、纵向整合为辅”的方式，如将“机械原理与机械零件”、“工程力学”、“液压与液力传动”整合为《机械基础》；将“画法几何与工程制图”与“AutoCAD”两门课程整合为《机械制图与CAD》，把AutoCA