汽车理论第2版张文春主编第三章课件教学.pptVIP

3.1 汽车燃料经济性评价指标 3.2 汽车燃料经济性计算 3.3 影响汽车燃料经济性因素 3.4 汽车燃油经济性试验 　一、等速行驶百公里燃油消耗量 等速百公里燃油消耗量，是常用的一种评价指标，指汽车在一定的载荷下（GB/T12545.1—2001、GB/T12545.2—2001），以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。通常是测出每隔10km／h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线。 等速油耗试验曲线 二、循环工况行驶百公里燃油消耗量 欧洲经济委员会 美国环境保护局(EPA)规定，要测量城市循环工况(UDDS)及公路循环工况(HWFET)的燃油经济性(单位为每加仑燃油汽车行驶英里数) 汽车燃料经济性试验可分为 等速行驶燃料消耗量试验 加速行驶燃料消耗量试验 多工况燃料消耗量试验 限定条件下的平均使用燃料消耗量试验 不限定条件的平均使用燃料消耗量试验 等速行驶燃油消耗试验曲线 五、限定条件下的燃料消耗量试验 试验时，测试路段应设在三级以上的平原干线公路上，试验路段长度不小于50km。 所选择道路的交通情况应正常。试验车在保证交通安全和遵守交通法规规定的前提下，应基本保持一定的行驶速度。对于轿车，车速为60km／h；对于铰接式客车，车速为35km／h；对于其他车辆，车速为50km／h。各车速下速度偏差为±2km／h。 六、不