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11、 伊兰特车型 OBD信号 检测工具：示波器 标准值：--- 索纳塔车型 OBD信号 检测工具：示波器 标准值：--- * 第三章 CNG燃气喷射系统 减压器电磁阀开启信号 检测工具：万用表 标准值：输出电压DC12V 电磁阀线圈电阻12Ω 高频电磁阀组电磁阀开启信号 检测工具：万用表 标准值：输出电压脉冲DC 12V 电磁阀线圈电阻2Ω * 2.2.3 输出的信号 第三章 CNG燃气喷射系统 2.3 控制系统工作过程 使用汽油工作 1.氧传感器信号经过控制器内部继电器输送到汽油ECU； 2.模拟器电路恢复汽油喷射电路，燃油系统正常工作； 3.点火提前角调节器恢复曲轴位置传感器电路，汽油ECU 按正常的点火MAP 图控制点火 具备燃气工作条件后，油气转换使用CNG燃料工作 控制器输出+12V电源，控制以下部件： * 第三章 CNG燃气喷射系统 汽油喷射时间信号（tp） 发动机转速（rpm） 发动机进气压力（MAP） 减压器温度（Tr） 燃气工作温度（Tg） 燃气喷射压力（pg） * 2.4 燃气ECU读取以下参数 第三章 CNG燃气喷射系统 2.5 点火提前角调节器（CNG车） 点火提前角调节器主要功能是在使用天然气工作时，将点火时间提前一定的角度，而在使用汽油工作时恢复汽油ECU 控制的点火时间 点火提前角调节器的主要作用是增加燃气时的动力，降低燃气消耗量 使用天然气工作时，点火系统由汽油ECU控制；天然气性质稳定，燃烧速度慢，比汽油需要更大的点火提前时间 * 点火提前调节器提前角度示意 第三章 CNG燃气喷射系统 点火提前角与转速关系 * 应急处理 在点火提前角调节器出现故障、造成点火困难时，使用应急插头恢 复点火电路，此时无论用气还是用油均按原车设定的点火提前角进 行点火 ??具体操作： 将线束插头从点火提前角调节器插口上拔下，插入附属的备用插口 第三章 CNG燃气喷射系统 2.6 其他功能介绍 * 第三章 CNG燃气喷射系统 2.7 启动、转换方式的选择 燃气喷射系统提供了三种启动、转换方式 汽油启动、加速转换方式 汽油启动、减速转换方式（现CNG两用燃料车所采用） CNG直接启动方式 汽油-CNG的转换条件： 转换转速：1600RPM 转换温度：40℃ 转换时间：5秒 * 第三章 CNG燃气喷射系统 * 2.8 转换开关结构和功能 转换开关五种显示模式 显示储气瓶中CNG储量 第三章 CNG燃气喷射系统 2.8.1 转换开关的使用 发动机的启动和燃料的转换 为保护汽油系统处在正常的状态，转换开关在任何档位时，均用油启动 转换开关在CNG位置 打开点火钥匙→启动发动机（使用汽油）→转换条件满足后，将发动机转速升至1800RPM以上（使用汽油）→松开油门踏板，系统自动转换使用CNG 转换开关在汽油位置 发动机使用汽油启动、运转 应急启动 在汽车无法使用汽油工作时，可以使用 应急启动模式，即用燃气直接启动 注意： 在正常情况下，为保持汽油系统的正常， 不要使用应急启动模式 * 燃气直接应急启动流程 第三章 CNG燃气喷射系统 四、用户使用注意事项 * 第四章 用户使用注意事项 五、故障诊断和判断 * 原车部件状况对使用CNG 的影响 空气滤清器 节气门 点火系统（火花塞、分缸线等） 汽油ECU 氧传感器、MAP 传感器等 在使用过程中，由于原车上一些部件状况的变化，常造成使用CNG时出现怠速不稳、动力下降、排放恶化和燃料消耗增加等现象，这些部件包括： 第五章 故障诊断和判断 * * Beijing-NGV * Beijing-NGV * * 装 订 线 装 订 线 课堂笔记： 北京现代汽车有限公司 集团服务科 北京现代汽车有限公司 北京现代汽油-CNG两用燃料车 中级培训教材 售后企划部 集团服务科 一、天然气的特性 二、CNG两用燃料车及其特性 三、CNG燃气喷射系统介绍 1.燃气供给系统 1.1 储气瓶简介 1.2 充气阀简介