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第二节 废气涡轮增压器的基本构造及 工作原理 一、增压器基本构造及功用 增压器是由涡轮壳，中间体、压气机壳及排气控制阀四大部件组成，涡轮壳的主要功用是将发动机排气管排出的废气以高温、高压的形式推动涡轮高速旋转，中间体的主要功用是将高速旋转的涡轮的动能通过传动轴传递给压气机叶轮，使压气机产生同步高速旋转从而增加进气压力和进气密度，中间体主要由中间壳、涡轮轴、压轮及浮动轴承、密封环、推力轴承、挡油板等组成是增压器的核心部件。压壳的主要功用是将压气机叶轮高速旋转产生的高蜜度空气送入发动机进气管，排气控制阀的主要功用是将压气机出口空气压力达到某一值时，打开放气阀门，将部分废气不通过涡轮直接进入发动机排气管，以防止增压器转速太高，而在低速时，增压压力较高，增加发动机空燃比，改善发动机低速性能。 增压器总成 二、废气涡轮增压器工作原理 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 增压器工作原理图 第三节  废气涡轮增压器常见的故障及排除方法 涡轮增压器是一种在高温环境中超高速旋转的机械，其工作转速可达50000-240000r/min，如此高速旋转的机械往往会因使用不当而造成损坏，使用户蒙受一定的经济损失。我国目前所使用的增压器无论是国产的，还是进口的，使用寿命往往都达不到预期的使用年限，其原因90%以上是因操作维护保养不科学或不及时造成，为此我们将市场上出现故障率较高的几大类型进行分析： 1．发动机功率不足 2．发动机烟色不正常 3．异常响声及震动 4．转子不动或不灵活 5．增压器漏油 6．其他：增压器涡壳发红（排气温度过高） 第四节 增压器的日常维护保养及注意事项 一、增压器更换安装前准备： 1.检查增压器铭牌上的型号是否与发动机相配 2.转动转子如叶轮有滞转或碰檫壳体的感觉一定要查明原因 3.检查空滤器是否清洁。不洁会引起增压器漏油 4.检查连接增压器各进排气管道中是否有杂物以防杂物打坏叶轮 5.检查机油滤清器是否需要更换，更换后滤清器内应注满干净的机油 6.检查进油管是否干净，进油管不能扭曲，阻塞 7.检查增压器所用的垫片是否腐蚀，变形现象，如有更换垫片 8.查看机油是否脏或变质，应及时更换。更换机油应在热态下进行，以免赃物粘在油底壳。 9.检查润滑油牌号必须符合发动机制造厂商的要求，机油等级不能低于15W/CD40 二、增压器更换安装时注意事项 1. 将增压器装在发动机上。增压器进油口、回油口和涡轮进气口、出气口及压气机端进出气口密封件应保证完好，使之管路连接可靠。否则会引起漏油或啸叫。安装后，向增压器进油口加注干净的润滑油作预先润滑，并用手拨动，转子转动要灵活。 2. 凡更换机油，机油滤清器或使用长期停放的发动机，起动发动机前应盘车数圈，以预润滑增压器。 三、更换增压器的要求和步骤： 1.将发动机的脏机油放净，拆下油底壳清洗干净后装好 2.拆下增压器的进回油管，清楚管内的油垢和杂质 3.更换厂家指定的机油滤清器和机油 4.把增压器进油口接到回油口上发动机怠速3分钟后再安装增压器，保证管路里清洁 5.向增压器加注干净的机油，更换所有与增压器连接的密封件后再更换增压器 四、增压器的使用保养和日常维护 1.起动发动机后切勿立即加负载应怠速运转3-5分钟，以建立起正常的润滑油压力和流量保证油压达到2公斤力/平方厘米后再加负载，保证良好的润滑。应注意长时间怠速运行会造成增压器漏油，怠速时间不得超过20分钟。 2.回运转中增压器进油压力应保持在196-392千帕（2-4公斤力/平方厘米） 过程中发动机油压报警必须停车检查。运转时注意增压器有无异响，如有，应于排除。在高速满负荷运转时，无特殊情况不可以立即停车，应逐步降速、降负载。使增压器油温逐渐降下来。停车前怠速3-5分钟，以防因机件过热而发生回热、结焦、轴承缺油而损坏增压器。 3.定期检查增压器与发动机进排气管连接处卡箍或其它连接螺钉是否松动 4.应定期检查回油管路，确保其畅通无阻；发动机曲轴箱呼吸器应保持畅通，以避免曲轴箱压力过高，润滑油回油不畅造成增压器漏油 四、增压器的使用保养和日常维护 5.排气放气增压器切勿将装在外面的推杆等零件当作拎把，以避免影响放气阀执行机构正常工作造成推杆